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全國交流道、高速公路、仁德交流道在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在全國交流道這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者ultratimes也提到 : 今天行經台88西向車道,以為前面事故或車多造成大塞車,結果是高承載管制造成大塞車 : 啦!把內側封路,外側檢查人數,重點是警察完全沒檢查就拿著交管棒一直急著叫人趕快 : 通過,塞車是你們警察造成的吧! : 過去檢查站後後面一路順暢...... 因為88是唯一一條終點在國道1號的高/快速道路 而且上國道1號後只能往北上 其他系統交流道只要在交流道管制就好,因為管制北上那一端就好 但...


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全國交流道在高速公路交流道圖- 台灣旅遊資訊Taiwan Travel Information的討論與評價

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全國交流道在高速公路交流道的討論與評價

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全國交流道的PTT 評價、討論一次看

Re: [討論] 全世界最爛的高乘載管制

: 今天行經台88西向車,以為前面事故或車多造成大塞車,結果是高承載管制造成大塞車 : 啦!把內側封路,外側檢查人數,重點是警察完沒檢查就拿著管棒一直急著叫人趕快 : 通過,塞車是你們警察造成的吧! : 過去檢查站後後面一路順暢......

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[心得] 桃園經國重劃區=隱形的地王

推薦經重劃區,壓不住的低調 一堆負面的嫌惡設施,一坪還是突破45萬了 根據我的觀察 桃園區非常適合蓋一間大型的mall 站前那幾間基本上沒屁用了 逛過寬敞的mall就回不去傳統百貨了 唯一有地理條件的就剩經重劃區週邊的農地重劃了 且中正北路通了以後 完塞爆中正路了 替藝文的居民QQ 選經的理由很簡單 離近,幸福路會打通至中正路 G12~G13a重劃勢在必行

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Re: [閒聊] 機車待轉區真的可以廢了

而二段式左轉這項設計,跟通安『毫無關連性』。那只是汽機車分政策的BUG解套 方案而已,為了落實汽機車分,所以內側車禁行機車,但是這樣無法滿足機車的左轉 需求,因此產生了BUG,為了讓這個BUG解套,索性把機車直接左轉拆解成兩次直行,然後 BUG就解套了。 談論二段式左轉怎麼設計沒有意義,討論問題源頭,汽機車分政策就可以了。


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