冷氣散熱鰭片更換、冷氣鰭片歪、散熱鰭片氧化在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

車版的大家週一晚上好～
我來更新後續了
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謝謝網友熱心提供新北地區的汽車維修廠
我後來前往中和的全欣檢修
老闆聽完問題後很專業的直接掛錶測試

新的壓縮機仍然有高壓過高的問題
且不論車室內溫度降到多少壓縮機仍不停運轉
(但持續運轉的問題在使用原廠壓縮機時就有)
老闆建議我回去原本維修的外廠請師傅再次檢查

全欣的老闆很願意跟客人討論可能的問題所在
我覺得若有修車需求事前作點功課比較妥當

聊一聊後我又前往原本的維修廠

當時接近中午，室外氣溫33度
記錄冷氣出風口溫度如下：
平路怠速停等紅綠燈都高於15度
平路時速50-60可維持在13-14度
高速公路(開放道路)時速100降至10-12度
高速公路(隧道內)時速100在8-9度

雖然當車速稍微增加冷氣溫度就能慢慢下降
但遇到平路怠速時大人坐在車內會流汗
很擔心只能坐後座+汽座的嬰兒無法忍受高溫

將上述記錄到的問題告知維修廠師傅
師傅承諾會再幫忙好好檢查一番
我將車子留下後就回家了

當晚九點維修廠師傅打電話來聯繫
他有再幫我換過兩顆全新的壓縮機
(換到材料行都說以前沒遇過這種問題)
清洗管路+更換冷凍油+重灌冷媒三次
最後總算找到問題所在！

*先說結論：
熱水控制閥異常（混到熱風）+散熱不良

謝謝前篇推文裡有網友提到這點
真的蠻厲害的

修車廠師傅與我討論是否考慮改管路
但維修程序更複雜且留車時間增加

我詢問是否有可逆性的作法
(這次若改管後就難再恢復)

師傅建議可先將熱水管路暫時封起
等到冬天有需要使用暖氣時再幫我「解封」

此工法所需的費用、時間、更換的零件最少
我想想覺得不錯，便請師傅先暫封管路
同時也有確認風向馬達正常運作
封閉管路後壓縮機高壓異常的數值恢復正常

但在管路封閉、確定空調系統裡完全不會有熱風後
師傅怠速測量到冷氣出風口仍在9-10度
雖然比原廠提供的數據低，但仍不理想
因為已經失去恆溫系統的平衡
溫度應該要真的hen低才對

師傅再次檢視各部件的運轉狀況
他也疑惑為什麼轉速會直接與空調溫度有正相關
維修過程有觀察到油塞現象
(詳細內容我金魚腦聽完就忘了)

最後判斷是swift的怠速轉速過低
其他車輛怠速多在900以上
但swift只有800多
網路上有網友分享怠速更低(600)

由於swift的車身設計緣故
引擎室小、只有一個散熱風扇
當怠速較低、無行駛中的撞風
再加上散熱片隨時間老化功率不佳
鰭片也因使用較久有卡灰塵

整體引擎溫度+環境高溫
使得高溫持續在引擎內循環
造成空調溫度上升
這是我們最後討論出來有共識的結論

師傅提到若想要完全處理好冷氣的問題
建議從散熱、鰭片、控制閥、蒸發器風箱仁等
相關部件都要更換

若選用副廠材料價格並不會太高
但麻煩的是更換程序複雜

師傅有分享一位客人回原廠全部換過花費將近十萬
隔年仍然有冷氣不冷的問題
笑稱「這就是所謂的黃昏牌」

我口袋不夠深所以沒打算嘗試全換
只求白天出門在車子裏會涼就好～

師傅第二次維修後沒有收我任何費用
讓人覺得很感恩，謝謝遇到用心負責的師傅
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最後分享失去恆溫空調系統後的行車感想：
冷氣真的非常冷！

掛著溫度計實際測量出風口溫度：
平路怠速或行駛時在4-5度左右
高速公路行駛最低曾掉到2.9度
高速平均落在3.8-4.5度

若以家用冷氣作對照…
不曉得各位先進家裡的冷氣都裝什麼牌子？
我家今年裝了四台冷氣
兩台日立、一台大金、一台格力

四台都吹過後
(溫度皆設定27度、風速2格、搭配循環扇)
我發現其實日立跟大金很容易讓人懷疑冷氣不冷
因為這兩台運轉時很安靜、冷度上升曲線慢
格力則是一開就超有感

但在冷氣開啟後三個小時
日立跟大金讓人感覺「舒適涼爽」
格力則是「冷到手指都冰涼」
確實吹到讓你心裡發寒…

失去暖風調節的swift冷氣就很像在吹格力
聽師傅說遇到雨天、冬天更是會冷得讓人發抖
不過到時候可以再接回管路或開窗調節溫度即可

畢竟比起過熱，過冷相對好解決。
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再次感謝閱讀至此的各位
抱歉沒想過會把維修文寫的這麼冗長
希望未來有swift車主遇到類似問題有個參考

祝版友們夏日都有涼爽的冷氣吹、一夜好眠！
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Sent from JPTT on my iPhone

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推 askingbbq : 詳細推一個 07/13 00:15
推 marcofang : 最近臉書社團也有類似的討論，蠻多人是在散熱排前加 07/13 01:55
→ marcofang : 裝風扇處理，我也蠻想試看看的 07/13 01:56
推 wcptt : 冬天車室溫度要降到跟室外一樣不然玻璃會起霧變的非 07/13 02:54
→ wcptt : 常冷也是麻煩 07/13 02:54
推 egduj : 推詳細分享文 07/13 06:13
推 AIRWAY1021 : 感謝分享 07/13 07:04
→ nba811902 : 推 07/13 07:06
推 kwinner : 推下 07/13 09:17
→ king1412 : 散熱片用水清洗乾淨也會有所改善 07/13 10:09
→ XGTTX : 可以在散熱排前加裝風扇嗎！我很想這麼做呢～ 07/13 10:56
推 bgflyer : 冷凝器效率不加應該檢測是否阻塞、風扇是否不夠力 07/13 11:28
→ bgflyer : 加裝風扇不僅治標不治本，還突增耗電量 07/13 11:29
→ SU12244 : 原來恆溫是混合熱風呀 出問題確實難搞 07/13 13:16
推 suitup : 變頻的話恆溫就是調整功率了吧 07/13 13:52
推 suitup : 查了一下 原來車用沒在用變頻 也有道理 是由皮帶直 07/13 13:54
→ XGTTX : 謝謝關於風扇的提醒 先維持現狀好了 07/13 14:33
推 suitup : 接帶動壓縮機 07/13 14:51
推 Flyingpo : 冬天的話把冷氣吹前檔就好 這樣也不會太冷 又能除濕 07/13 15:50
推 r1239386 : 通常技師會看車齡 覺得這麼新 應該不會是混到熱風 07/14 06:03
→ r1239386 : 但現實就是會遇到QQ 07/14 06:03
推 justdou: 哇！還好我有看到這篇，前兩週開始有幾次車也是怠速不冷 08/12 23:08
→ justdou: ，啟動就冷，最明顯的是去台東時，車內開23度，怠速時突 08/12 23:09
→ justdou: 然變成熱風，超明顯！（我的是2011年式） 08/12 23:09