台灣最便宜的電動汽車、平價電動汽車、小型電動汽車在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

原文連結：
https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/21804/119.9-%E8%90%AC%E5%85%83%E8%B5%B7%EF%BC%81%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%9C%80%E8%A6%AA%E6%B0%91%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-Hyundai-Kona-EV-%E4%B8%8A%E5%B8%82%EF%BC%8C%E6%97%85%E5%85%85%E3%80%81%E5%AE%B6%E5%85%85%E9%99%90%E6%99%82%E9%9B%99%E9%80%81
縮網址
https://reurl.cc/3an2Lj
現代官網介紹
https://www.hyundai-motor.com.tw/car-style-18.html

原文內容：

119.9 萬元起！台灣最親民電動車 Hyundai Kona EV 上市，旅充、家充限時雙送
Marco Hu 2021-08-09

醞釀多時，現代南陽今日 (8/9) 在台發表首款電動車 Hyundai Kona EV，先前預告的「
犀利價格」不假，搭載 39.2kWh 電池的 EV300 車型建議售價 124.9 萬元，搭載 64kWh
電池的長程版 EV500 車型建議售價 154.9 萬元，即日接受預訂，最快十月交車。

為回饋早鳥，九月底前下訂 Kona EV 再享額外 5 萬元折扣，等於 EV300、EV500 分別只
要 119.9 萬元與 149.9 萬元，隨車贈送 110V 旅充與價值 5.1 萬元的 7kW 家用壁掛式
充電座，一次滿足車主外出與回家的充電需求，也讓 Hyundai Kona EV 成為台灣目前售
價最親民的純電休旅代表。

Hyundai Kona EV 是全球累計銷量超過 15 萬輛的人氣休旅車，也一直是歐洲最熱賣的純
電車前段班，如今現代南陽引進台灣，也同樣主打其親民價格和靈活空間運用的特性。

Kona EV 推出 EV300 與 EV500 二車型，EV300 配備 39.2kWh 電池，WLTP 續航里程
312 公里，訴求都會通勤需求；EV500 配備 64kWh 大電量電池，最大馬力提升到 204 PS
，零百加速僅 7.6 秒，WLTP 續航里程更高達 482 公里，可輕鬆滿足長途旅行的電力需
求。

值得一提的是，Kona EV 二車型主要差異就在電池電量，二車型統統採用永磁同步馬達與
液冷電池系統以換取更高效率的電力轉換，都具備三段式再生煞車撥片更有效回收電能，
各式配備與主被動安全性功能也都一模一樣，不因車價高低有所分別。

作為台灣首款純電動力休旅車，Hyundai Kona EV 在充電佈局上與台灣最大充電業者
Yes 來電合作，除為車主打造專屬 APP，能透過手機快速查找全台超過 2400 支 SAE
J1772 充電樁，Yes 來電也提供家充設備服務，從場勘規劃、管委會溝通、施工安裝統統
一條龍，加速消費者跨入回家充電、出門滿電的純電生活。

DC 直流快充方面，Hyundai Kona EV 採用 CCS1 充電規格，最高充電功率 100kW，可於
50 分鐘內將電量從 0% 充到 80%；現代南陽首波在全台六都服務據點設置 e-Store 充電
站，當中台北內湖、台中西屯、高雄博愛設有 DC 直流充電站。

Hyundai Kona EV 採用 LG 鋰電池，現代南陽提供 8 年 / 16 萬公里電池保固，保固期
內保證電量 70% 以上，更可以透過 1/4 或 1/6 模組更換方式來更輕易完成電池維修。

現代南陽強調，若以每年 1.5 至 2 公里的行駛需求來計算，Hyundai Kona EV 每月燃料
成本僅約 800 多元，不僅比燃油休旅車的四千元以上更省，電動車更具有免排燃稅與養
護成本比內燃機車款少 20% 的優點，可以說是開越多、賺越多的最經濟選擇；現代南陽
也寄望 Kona EV 與接下來的 IONIQ 系列，能帶領 Hyundai 成為台灣非豪華品牌的電動
車領導者。


心得/說明：(30字以上)

雖然增程版EV500上到150萬不太OK、畢竟這個價格只差Model 3十萬而已
但是EV300還算可以吧~ 又送了充電組合(聽起來很像買手機 =.=)
個人覺得至少要再降個5-10萬才算能打，不知道現場折扣如何了
期待IONIQ系列能有更好的CP值~

--

祝你旅途愉快，耳畔常有陽光，直至夕陽西下。

　　願你一路平安，歸來時猶如出發，笑顏常在。


--

1.5萬到2萬公里啦 XD 後面好多鄉民在笑


真的，當時就想說高標應該139萬左右


八千是要用來保養什麼啊 =.= 真心搞不懂


看了一下，真的是很普的內裝...


會買電車的，應該不太會想到二手價問題? 不然這樣說買VIOS最划算 QQ


應該不會? 車格就不一樣、價格也有拉開，但也是要等新TUCSON出來才知道


目前看來就是EV300比較OK一點，同級車國產70起跳、進口最高到100左右
多個20萬變進口純電車、還送電力方案，也許還有點吸引力


差個20萬還能忍、差30萬跳到150萬就不能 XD


跟顯示卡一樣都是空氣卡/車，買不到啦!!


高階款真心廢到笑


開頭補個官網連結


老實說，一百萬以下目前台灣市場是會賣爆
但是大概傷敵一百自損八十
在目前其他車廠還沒有拿王牌出來的時候
打到其他車廠的某個級距時、同時也斷了自家不少車的後路


買VIOS十年下來說不定可以省40萬!


109 / 139 就算是甜甜價了，129真的會賣爆


EV300應該也許可能還不錯吧~


查了一下，最近一則是6月在挪威，也是LG提供的電池


南陽維修能量不算好沒錯，但個人感受組裝品質不差


您這數字真的是打到骨折，在國外早就被罵翻了吧 XD


這里程比樓上v大好些，但還是有點誇張啦~
不過開價真的不優，難道又要等新年式慢慢擠牙膏?
還是要等其他家慢跑跟上才端牛肉!?真的是...


這樣差不多打個8折左右，看來有跟上節日?(誤


畢竟是低階版，大概就是主打鄰近縣市內移動吧~


這倒是真的，有競爭才會有進步。看看保護下的台灣汽機車...


其實之前就談過了:環保(電動車)只適合有錢人
就算是最便宜120的電動車和70萬汽車比較
50萬的油錢/30元的95汽油*現代科技平均油耗15KM=25萬公里
幾乎就是普通人換一台車的壽命
剩下就是保養耗費與充電焦慮的拉扯了


Ioniq 5 這個價?我猜大概還要再加個30萬吧 QQ


摸摸你的良心，這十年內有可能嗎? XD
還是買VIOS好了(誤

推 ccc101419: 每年1.5至2公里…感覺很容易就會超過欸www 08/09 15:30
推 asbj77: EV500約140W差不多，149W太蝦 08/09 15:31
→ TRYING: 電動車不太需要保養 但有人養護成本一年怒抓八千 08/09 15:32
推 operja: 你就設定跟KONA N差25萬,還要偶爾擔心哩程，十年後消磨其 08/09 15:32
→ operja: 實一樣，但是我記得普通版的馬力比較低啊... 08/09 15:32
推 loat: 每年1.5~2公里 (?) 08/09 15:33
→ TRYING: https://imgur.com/a/WXkkWHS 真的很會 08/09 15:33
噓 joiedevivre: 把內裝拔到比Model3還差 搞笑 08/09 15:33
→ TRYING: 會弄台灣人的通常都不是外國人 而是自己人 08/09 15:34
推 ccc101419: 不過純電車120萬，續航300公里，應該是目前最便宜的純 08/09 15:34
→ ccc101419: 電車了，雖然SR+續航都有400多公里… 08/09 15:34
→ loat: ev300 馬力136, 0-100 9.7秒 極速155 空車重1,539kg 08/09 15:34
推 m381249: 單區恆溫是來搞笑的嗎XD 08/09 15:36
推 GOGOguti: 單區恆溫應該是為了省電而設計 08/09 15:37
噓 TRYING: 我很少推薦馬自達 但你這樣來玩 乾脆買CX30 價差20萬拿來 08/09 15:38
→ TRYING: 加油繳稅 三五年後賣掉 還是比EV300香 真慘 08/09 15:38
→ GOGOguti: 怎樣的維護成本要一年抓八千 08/09 15:38
→ TRYING: 我猜南陽也不CARE 車板跟MOBILE01拉 發表會連派個人PO文 08/09 15:40
→ TRYING: 都沒有 台灣車市就繼續賣一台賺一台 惜賣吧 08/09 15:41
噓 Mroy: 哪是最親民 e-Veryca整車才94萬 08/09 15:42
→ HyDroGen2528: ... 有一種tucson要涼了的感覺 08/09 15:43
推 hanchueh: e-Veryca只能跑100公里出頭 08/09 15:44
→ HyDroGen2528: m01還真的都沒文 哈哈 08/09 15:45
推 windowdoor: 癌家拿來騙補助的東西就不要講給人家笑了... 08/09 15:46
推 tommy449: 8 年 / 16 萬公里電池保固，保固期內保證電量 70% 以上 08/09 15:49
→ tommy449: ，這點還不錯保固時間跟里程都蠻長的 08/09 15:49
推 wheat1130: 下去吧，ioniq配備差香港那多，售價也沒便宜。 08/09 15:52
推 hanchueh: 就跟特斯拉3 SR一樣 08/09 15:52
推 dcoog7880: 電動車真的不ok 08/09 15:55
推 bsqq541: 雖然KONA EV沒到真的非常便宜但還是比 08/09 15:56
→ bsqq541: Nissan Leaf售價來得有誠意 08/09 15:57
推 headnobig: 不看好,跟m3價格太近了 08/09 16:01
推 wjky: 149萬元的Nissan Leaf，以及Tesla Model 3 SR Plus的160.9 08/09 16:01
→ wjky: 9萬元、LR的195.79萬元KONA EV 119.9 萬元跟 149.9 萬元也 08/09 16:01
→ wjky: 算目前最便宜的電動車了 08/09 16:01
→ ttmaniac: M3價格555...哪裡近?! 08/09 16:02
推 gn00152097: 就便宜一點點而已 並不足以撼動市場加上品牌劣勢 08/09 16:03
推 rachechen: 如果純粹跟 Leaf 規格跟價錢比的話，KONA EV300最大 08/09 16:03
→ rachechen: 行駛里程312 公里 119.9萬跟Leaf 最長行駛 311 公里 08/09 16:03
→ rachechen: 來看，KONA入門還比較有CP值一點 08/09 16:04
→ louic: 每年 1.5 至 2 公里的行駛需求 >??? 08/09 16:04
推 JOHN2188:

08/09 16:04
→ JOHN2188: 39kwh價格跟英國比還ok，64kwh則明顯溢價了 08/09 16:05
推 henryrita: ... 08/09 16:06
→ JOHN2188: 結論：39若折價空間可以到空車10X那還行。64洗洗睡吧 08/09 16:07
推 PRME: 70萬再來 08/09 16:07
→ JOHN2188: 英國同配備等級，39跟64價差才12.5萬台幣，到台灣變30 08/09 16:08
→ JOHN2188: 接近150就是特斯拉的形狀，洗洗睡去 08/09 16:08
推 gn00152097: 折價空間不用想了 能折個1-2萬就要偷笑了 08/09 16:08
→ JOHN2188: 那這樣ioniq5也不用期待了，到時結局也是不如買modelY 08/09 16:09
→ JOHN2188: 折1~2那還是洗洗睡吧 08/09 16:09
推 CW46: 內裝真醜 不如捏一點上特斯拉 08/09 16:09
推 ChinaGy: 寧可買model Y 08/09 16:10
→ gn00152097: KONA Nline還沒看過折超過2萬的 kona ev大概也差不多 08/09 16:11
推 Gwendaline: 跟Leaf 充電凹一樣 都是為了CAFE而賣的 08/09 16:13
推 asdhse: 搞笑的價格，有夠失望的，看來路上又要一堆特斯拉傷眼睛了 08/09 16:14
→ TRYING: 都賣一百五了 還單區恆溫 螢幕還要偷成8吋 還要偷通風椅 08/09 16:15
→ TRYING: 是有多缺錢 08/09 16:15
推 joiedevivre: 高階把通風椅 天窗 螢幕還回來 價格正常些還有競爭力 08/09 16:20
推 fpafpaco: 唉…電動車又是某特牌獨霸了 08/09 16:21
→ wow3boy: 等Y的同時看到這台燃起希望，結果大失所望 08/09 16:24
推 JOHN2188: 雖然大家罵很凶，但更慘的是即使如此39kwh的配備賣119 08/09 16:24
→ JOHN2188: 萬，仍然是台灣市場接下來兩年內相對有CP的選擇，EV落 08/09 16:25
→ JOHN2188: 後國可憐啊 08/09 16:25
推 beoneg: 這台便宜，一個月賣200-300台沒問題 08/09 16:35
→ asdhse: 39kwh 這種爛續航賣100以下我都不會買，電動車沒有強烈的 08/09 16:36
→ asdhse: 優勢是很難說服油車車主換車的，畢竟CCS1目前能快充的地方 08/09 16:36
→ asdhse: 還是太少，吃不到沒家充的市場，買的起特斯拉也不會選這台 08/09 16:36
→ sammy98: 認真來說 買PC我一年也可以省超過4萬 08/09 16:38
推 TCdogmeat: 長里程130萬的話 應該殺爆車市 可惜... 08/09 16:39
推 wang960615: 居然有電磁剎車撥片 08/09 16:40
→ wang960615: 如果SAAB還在 不知道電動車可不可以選這隻 08/09 16:40
→ wang960615:

08/09 16:40
→ wang960615: 我已經厭倦汽油引擎為了榨零頭 08/09 16:41
→ wang960615: 讓引擎成本倍數翻漲的現象了 08/09 16:41
→ wang960615: 各廠快點出電動車 08/09 16:41
→ wang960615: 現在引擎周邊隨便壞一個 都夠以前搪缸的錢了 08/09 16:42
→ Mroy: 這車跑1.5~2公里就要八百元! 我的油車每天60km一個禮拜也不 08/09 16:44
→ Mroy: 過7~800啊 08/09 16:44
→ m996360: 這價錢與續航沒救了，保固條款還壓70%，保內巡航難用、 08/09 16:49
→ m996360: 保外價格雪崩 08/09 16:49
→ MK47: 笑死 這樣幹嘛不買tesla 08/09 16:49
→ IRONBLOOD: 現代的車內裝廉價感真的很重 08/09 16:50
推 beoneg: 現代山土匪以上的車款內裝很豪華了吧 08/09 16:51
推 GF72489: 罵歸罵，但KONA EV這價格確實是目前國內最便宜的電動車 08/09 16:51
推 k23210000: 等ioniq5就好吧 帥多了 08/09 16:53
推 lumi0811: 南陽哈哈南陽 可憐哪 08/09 16:56
推 ilovedirk41: 這配備表好像回到十年前 08/09 17:02
→ liberaloner: 再降個20萬差不多 08/09 17:03
推 joiedevivre: 這台拔成這丐樣 敢期待Ioniq5會拔成什麼樣子? 08/09 17:06
推 rickjoyce: 買一台在市區通勤還不錯用啊 08/09 17:06
→ shamanlin: 這價格誰會買.......？ 08/09 17:11
推 aikensh: 售價減20差不多 不想賣就下去 08/09 17:19
推 aikolove: ioniq 5才是完全體 08/09 17:22
→ henrk: 這售價大概蜜月期1~2個月後，銷量堪比leaf吧!!! 08/09 17:30
推 tamchun001: 這確實是國內CP值最高了 08/09 17:38
推 danms: 買電車應該還是會考慮Tesla 08/09 17:41
推 l79cm: 有lv2 120萬碾壓leaf不夠甜但可以接受 08/09 17:42
推 leoleo747: 百萬內就好賣 08/09 17:54
推 faraday825: 很不錯啊 會心動的價錢 08/09 17:57
推 m996360: 問一下 KONA EV 國外多起起火、招回 電池就是LG 08/09 17:59
→ m996360: 這次引進國內的版本是??? 08/09 17:59
→ m996360: 而且這款車在韓國好像停止販賣了... 08/09 18:04
→ junkiewang: 電動車裡面目前最親民的價格沒錯 08/09 18:14
→ junkiewang: 不過應該可以跟特斯拉比組裝品質 08/09 18:16
推 abobi: 品牌劣勢下調20萬可能比較有吸引力，不然看不出149萬跟特 08/09 18:21
→ abobi: 3比的優勢 08/09 18:21
→ lawson: 輸在mark 08/09 18:25
→ CORSA: 誰叫政府還是繼續搞「進口車產地限制」不願解禁... 08/09 18:30
→ CORSA: 然後一票平價物美價連的電動車就被擋在海外進不來了..... 08/09 18:31
推 iwei0930: 對岸那種品質誰買？這麼會捧對岸 不是很牛嗎？又一個對 08/09 18:33
→ iwei0930: 岸車企倒了 之前抄保時捷的那間 怎不提？ 08/09 18:33
→ CORSA: 抄保時捷的那間連對岸都在嫌 所以就競爭不過就倒了... 08/09 18:35
→ CORSA: 連日本都有上海製的特斯拉而台灣反而進不來 誰的問題較大?! 08/09 18:36
推 bob80087: 品牌錯誤吧 換成牛頭牌就變佛心神車了 08/09 18:39
推 vida2508: 312km實際只能跑200km，model3sr 舊款409km實際只能跑28 08/09 18:41
→ vida2508: 0左右 08/09 18:41
推 savageg: CORSA只要是電動車的文都會跑出來推中國車 08/09 18:46
推 shiba9527: pass樓下買10台 08/09 18:47
推 iwei0930: 笑死人 對面連喜美 福斯都能做出撞測斷B柱的中國版 你 08/09 18:53
→ iwei0930: 跟我說中國車來台灣有市場？日本有進中國特斯拉有賣很好 08/09 18:53
→ iwei0930: 嗎？而且人家有JNCAP把關 台灣有啥？進口車繳書面資料就 08/09 18:53
→ iwei0930: 給過了 08/09 18:53
推 cht211: 對岸磷酸鋰鐵電池版的model 3感覺不錯，還有model y 08/09 19:02
推 rgnvgy: Ioniq 長程 150萬無望了.. 08/09 19:31
推 justblackJ: 312公里再打七折，可用218公里，8年後再70%只剩153公 08/09 19:33
→ justblackJ: 里，這樣賣125萬一點都不吸引我 08/09 19:34
→ justblackJ: 之前還放消息說會非常便宜，結果通風椅也沒有，價格 08/09 19:35
→ justblackJ: 是跌破眼鏡的高 08/09 19:35
→ qazzaq3977: 反觀 08/09 19:35
推 charmingpink: 電池可以撐十年嗎 08/09 19:39
推 hanchueh:

08/09 19:50
→ hanchueh: 歐洲實用是250km 然後如果真的掉到70% 08/09 19:51
→ hanchueh: 恭喜你獲得免費新電池 再撐8年 08/09 19:51
→ hanchueh:

08/09 19:52
→ hanchueh: Model 3 舊款歐洲實測是320km 08/09 19:53
→ hanchueh: 請不要講數字的時候都偷偷多打折 08/09 19:53
推 faraday825: 真不知道有些人的打折數據怎麼來的XD 08/09 19:58
→ asdhse: 250北高都跑不到，電動車沒有信仰加持的話還是噱頭而已 08/09 20:02
推 IAMAZI: 150應該直接跳選Tesla 現代品牌光環在台不足 08/09 20:20
推 Jeff911: 內裝比model3還差 真的不容易 08/09 20:21
推 hanchueh: 台中兩個CCS1快充 工業區跟南屯奧迪各一個 08/09 20:24
→ hanchueh: 沒排隊的話充個一小時就能去高雄了 08/09 20:25
推 vida2508:

08/09 20:47
推 vida2508: 舊款model3 顯示334 km要開到330km除非不開冷氣 時速控 08/09 20:49
→ vida2508: 制在限速以內 08/09 20:49
推 hanchueh: 時速控制在速限以內不是應該的嗎... 08/09 21:02
→ hanchueh: 有哪一家續航測試是超速在測的？？？ 08/09 21:03
推 vida2508: 意思是說 限速50就開50不能超速，台灣道路您都能不超速 08/09 21:17
→ vida2508: 順順開，不大腳加速不開冷氣，這樣實測舊款mobel3 sr+就 08/09 21:17
→ vida2508: 能能達到330公里 0%-100% 08/09 21:17
推 vida2508: 若是開冷氣20度 風量1，那0-100%電量 實測是280km 08/09 21:20
噓 whizz: zzzzzzzzzzzzzzzzzzzZZZZZZZ 南韓鳥車 08/09 21:37
推 b642897: 真香 不用買modelY了 08/09 21:53
→ skthree: 舊款Model3SR+之前就有阿伯測試過，充飽開到刁掐可以跑36 08/09 21:54
→ skthree: 5km，刁掐的時候還問不是可以開400？ 08/09 21:55
推 b642897: model y進來一定180～200左右 08/09 21:56
→ b642897: 屌打model y 08/09 21:56
推 finals: 不錯喔~~電動車越多越好~ 08/09 21:59
推 dontfly520: 開價真是勇氣可嘉 08/09 22:18
推 rul543: -30才跑得動 08/09 23:11
推 mithuang: 開這種價,難怪Model Y永遠進不來 08/09 23:12
推 death123456: 目前最打到我的是ID4 台灣什麼時候要進RRRRR 08/10 00:15
→ soyghcg: 廢到笑 才39.2度電 續航根本不行 08/10 04:54
→ soyghcg: 對岸一堆入門車都60度電起跳了 08/10 04:55
→ soyghcg: 不讓對岸新能源車進來 消費者繼續被車商餵屎 08/10 05:01
→ soyghcg: 某人對對岸新能源車發展真的一無所知 去網上看看上海車展 08/10 05:02
→ soyghcg: 影片好嗎 08/10 05:03
→ soyghcg: 拜登都親口認證對岸新能源車發展在世界第一梯隊 08/10 05:05
→ soyghcg: 最厲害還是對岸新能源車換代速度驚人 08/10 05:06
→ soyghcg: 韓國停售就是因為早就是過時產品 08/10 05:07
→ soyghcg: 越競爭換代越快的市場停售越快 08/10 05:10
推 APC: 台灣電動汽車還是適合有錢人 08/10 06:18
推 hanchueh: 電動車省保養省油錢 08/10 07:44
→ greenx: 又要跟leaf一樣下場了，沒有跟tesla拉開大價差，會買電動 08/10 10:07
→ greenx: 車的根本不考慮。外型、超充、續航、性能全部屌打，請放下 08/10 10:07
→ greenx: 身段XD。最後結果會好一點 08/10 10:07
推 hanchueh: 怎麼沒拉開 特斯拉Y估計進來要215萬 08/10 10:14
推 suitup: 加一個小時繼續開到高雄XDD 08/10 10:39
→ suitup: 抱歉 特粉的生活品味我真的不懂 08/10 10:39
推 dc8: 這價格如果是ioniq5 才有競爭力 08/10 11:43
推 mikebbb: 66萬電動車我就買 08/10 13:50
→ soyghcg: 66萬電動車 對岸電動車進來競爭才有可能 08/10 14:52
→ soyghcg: 不然其他車商笑你沒其他選擇 當然減配加價賣 08/10 14:53
推 eric791112: 不用急著現在買純電吧...10年後一定一堆可選 08/10 17:15
推 hanchueh: 吃個午飯+上廁所就一個小時了啊 08/10 17:15
→ hanchueh: 差別只是油車北高停清水服務區而已 08/10 17:16
推 JANYUJEN: 都花到150了有差這10萬直上特斯拉嗎？ 08/10 19:08
推 ai031221: 價格壓到百萬左右比較好，畢竟台灣人很挑品牌的 08/11 18:10
噓 james1972: 這種價格捏一下買特施拉就好 08/11 21:02
推 v3dys6f3a3j5: 商人不是笨蛋 台灣窮人居多 不然為什麼vios colt+賣 08/12 17:10
→ v3dys6f3a3j5: 這麼好 鄉民嘴一嘴 說不定實際也是開國產 消費者 08/12 17:10
→ v3dys6f3a3j5: 選擇便宜 那現在還有比這台更便宜的電動車嗎 沒有 08/12 17:10
→ v3dys6f3a3j5: 了 那當然是賣到價錢最頂的區間 獲利最高的價位 08/12 17:10
→ v3dys6f3a3j5: 心急等不了的 或是下一台準備換電動 結果車壞了 都 08/12 17:10
→ v3dys6f3a3j5: 是唯一選擇 08/12 17:10