柴油車六期排放標準、歐盟六期柴油車、柴油車排放標準在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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柴油車六期排放標準在環保署：重型柴油車六期排放標準9月如期上路| 生活新聞 - 聯合報的討論與評價
2021年6月15日 — 環保署於105年12月27日公告重型柴油車六期排放標準自108年9月1日開始實施，但為配合107年空污法修正及接續推動大型柴油車汰舊換新等措施，108年6月12日 ...
柴油車六期排放標準在歐盟六期排放標準上路，臺灣車輛產業重要的一步 - 名家評論的討論與評價
重型柴油車適用歐盟之六期排放標準經2年緩衝時間後，於今年9月1日正式實施，此為台灣車輛產業接軌國際趨勢重要的一步。在六期排放標準之下，除將增進空氣 ...
柴油車六期排放標準在污染物排放標準 - 柴油車管制的討論與評價
移動污染源空氣污染物排放標準，違反管制標準罰鍰彙整表格 ... 柴油車出廠或進口年月, 期別, 1 倍, 1.5 倍 ... 2019.09.01以後, 第6 期, 0.6 m -1, 1.0 m -1, 1.6 m -1 ...
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柴油車六期排放標準在環保署：重型柴油車六期排放標準9月如期上路| 生活 - 中央社的討論與評價
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柴油車六期排放標準在環保署：重型柴油車六期標準9月如期實施，五期緩衝期到8月底的討論與評價
六期排放標準 除加嚴污染管制限值（NOx 加嚴約80%，PM 加嚴約50%）及延長耐久保證里程外，並新增氨（NH3）及粒狀污染物數量（PN）之管制。因排放標準較嚴格 ...
柴油車六期排放標準在朱淑娟專欄：改善柴油車汙染，需要新政策 - 風傳媒的討論與評價
台灣的六期柴油排放標準，雖然宣稱氮氧化物排放加嚴了80%，但以柴油重型客貨車為例，也只是從2000毫克加嚴到400毫克。另外粒狀汙染物雖然加嚴50%，也不過 ...
柴油車六期排放標準在說好的減污呢？環保柴油車上不了路，竟因兩家業者沒準備好的討論與評價
六期柴油車 是指柴油車的廢氣排放標準，這個標準主要用在管制汽、柴油與機車的污染排放管制。歐洲為追求更好的空氣環境，從1992年開始，約每四年更新 ...
柴油車六期排放標準在專家傳真－歐盟六期排放標準上路台灣車輛產業重要的一步的討論與評價
2021年9月7日 — 環保署於2016年底修正《交通工具空氣污染物排放標準》，增列於2019年9月1日起對重型柴油車實施之排放標準（下稱「六期排放標準」），後經政府考量業者產線 ...
柴油車六期排放標準在重型柴油車六期排放標準9月實施環保署：改善空品不會再延的討論與評價
環保署表示，於2016年12月27日公告重型柴油車六期排放標準，並自2019年9月1日開始實施，但爲配合2018年空污法修正以及接續推動的大型柴油車汰舊換新等精進措施，2019年6月 ...
柴油車六期排放標準在勢在必行！環保署空保處：重型柴油車六期排放標準如期實施的討論與評價
之前政府為考量五期車可以有較長的退場期限，遂於二年前宣布延後重型柴油六期車排放標準延後至今年9月起實施，雖然近期仍有車輛業者向環保署陳情， ...