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桃園高鐵附近停車場、高鐵免費停車、高鐵停車場費用在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在桃園高鐵附近停車場這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者tsuyoshi2501也提到 我是覺得直達車停站越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東 其中板橋是分流台北,彰化是海線轉乘,新左營是南迴轉乘。 標準 台北,板橋,桃園,中壢,新竹,竹南,苗栗,豐原,台中,彰化,員林,斗六,嘉義, 台南,新左營,高雄,屏東 大約就是昔日自強的停靠站 ...


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桃園高鐵附近停車場的PTT 評價、討論一次看

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

標準 台北,板橋,,中壢,新竹,竹南,苗栗,豐原,台中,彰化,員林,斗六,嘉義, 台南,新左營,雄,屏東 大約就是昔日自強的靠站 以上使用3000跑,如果振り子式裝置台跟北海道一樣最終選擇用,那也可以把太魯閣 或普悠瑪作為西部直達,原本的東部的運用位置用3000去取代 而現行自強那種原莒光靠模式給更換機的pp跑 甚至乾脆將部分的900改成郊形的座位配置,專門跑這種站模式。

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

直達就不多說了,每天三往返,站不管要改回北中南還是維持原有「類直達」的選 模式,都無妨,反正主力就是半直達(或類半直達)的EMU3000,這點不會變的。 另外,不管站間,有市、有規模、有成績,就該靠。

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

原文恕刪 今天看到推文想到 以前有發過為什麼板橋好像不太能分流台北的代碼如下 #1SEiPJ8M 也另外有些想法一起回復如下 有網友覺得台板橋可以分流台台北,其實我覺得那是過去式 因為早期捷運通前,不論是去板橋或是去台北, 公的人都多到炸如245、310、264等 如果不板橋,不就要一堆公在中華路、忠孝西路上塞?

Re: [問卦] 6/28有推薦的景點嗎?

. :   基隆 支路 三重 正義南路 長眉巷 中壢 三仙巷 雙連坡 湖口 戰營 新竹 大遠百 城隍廟 竹東 菜市 苗栗 西勢美南 台中豐原 後菜 台中市東區 國際戲院 台中市 福音街 花壇 溝仔邊 雲林 東勢鄉 嘉芳北路 竹仔腳 雲林 虎尾 支路 嘉義 水上 台南火站正對面的大樓 雄 左營連池潭的舊城國小 雄 愛河 雄 林 宜蘭 礁溪 --

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

比起半直達,比較想增加直達的數量 目前普悠瑪早上一班下午一班票有點難搶 希望西部有一半的自強號能照普悠瑪的排點 普悠瑪111,普悠瑪127 https://i.imgur.com/yTMZmJ9.jpg https://i.imgur.com/c3Uydno.jpg 南港,松山,臺北,板橋,,新竹,臺中,嘉義,臺南,雄,屏東,潮州 有可能增加鳳山(參考普悠瑪110) https://i.imgur.com


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