濱海公路塞車、即時路況地圖、1968路況在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

: 標題: [新聞] 國5端午塞車嚴重 宜蘭盼重啟濱海公路
: 時間: Tue Jul 7 22:44:01 2020
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: 國5端午塞車嚴重 宜蘭盼重啟濱海公路截彎取直
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: （中央社記者沈如峰宜蘭縣7日電）宜蘭縣政府今天表示，公路總局因經濟效益不高因素
: ，去年取消台2線宜蘭大里到福隆段截彎取直可行性研究，鑑於國道5號端午連假塞車嚴重
: ，建議中央重啟研究成便捷替代道路。
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: 宜蘭縣政府今天召開縣務會議，由相關局處針對端午連假交通疏運情形進行專案報告。
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: 縣府交通處表示，每逢連假國5大塞車時，交通部都鼓勵用路人改走台2線濱海公路或台9
: 線北宜公路等替代道路分流，但濱海公路彎曲且長，北宜公路山區路段，用路人接受度不
: 高。
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: 交通處表示，濱海公路宜蘭頭城大里到新北市福隆路段原本約18公里，地方曾建議公路總
: 局可截彎取直，成為兩地之間只有近7公里，增加用路人使用率，但後因經濟效益不高、
: 且位於交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區周邊敏感地帶，可行性研究於去年初宣
: 告結束。
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: 縣長林姿妙在會議中建議，有鑑於端午節國5大塞車，希望中央可重啟「台2線福隆至大里
: 段截彎取直可行性研究」計畫，改善宜蘭對外交通、活化東北角觀光，也可作為國5替代
: 便捷路線。（編輯：方沛清）1090707
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: https://www.cna.com.tw/news/aloc/202007070272.aspx
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1594133043.A.6D7.html

老家在雙溪，其實早就該做了。
但宜蘭縣提出來這部分，建議要跟基隆市協調銜2丙接62
不然未來蓋好後，結果都塞在東勢街......

另外二丙大多路段為雙向2車道+2自行車道或2車道+路肩設置
建議還是改成雙向4車道設置會比較好，不然一個路隊長慢慢開又不讓，後面完全被塞住
另外藉此機會也順便把實體人行道、實體自行車道做出來

: 推 gogodavid: 其實就算不考慮國5因素 這段截彎取直也該做 07/07 22:48
: 推 Killercat: 這個前幾天有討論過 我是覺得增加四線區間就夠了.... 07/07 22:52
: → Killercat: 就算不能全面四線 增加能超車的點也可以了 07/07 22:52
: 推 s1an: 如果不貴的話 直接從福隆開始 07/07 23:02

雙溪-貢寮-福隆這段截彎取直，其實之前已經有截彎取直了
聽我爸說102、北38是舊路、二丙是新路
而雙溪-貢寮已經辦理截彎取直乙次+拓寬乙次了
貢寮-福隆為何不在當年一起拓寬、截彎取直
我在猜應該是卡在田寮洋濕地


二丙當年是定位成核四廠疏散路線
現在核四廠也胎死腹中了
現今的二丙，到底怎麼定位？
我個人認為二丙部分路段已經接近快速道路的規模了
之前也有聽說二丙未來有機會升等（但這僅限於鄉親在那邊講）


: 推 doraemon129K:

07/07 23:48
: → doraemon129K: 台2丙原先延伸大溪計畫？ 07/07 23:49
: 推 eastwing: 請問樓上的圖是誰製作的呢？其實可以恢復2丙全線計畫 07/08 00:08
: 推 geesegeese: 想當萬元戶，快快去挖路 07/08 04:12
: 噓 marathons: 到處轉貼新聞洗文. 07/08 05:38
: 推 doraemon129K: 回eastwing大，這是我之前要找基福公路大溪延伸線 07/08 08:11
: 推 doraemon129K: 時發現的，該篇作者應該是介紹宜1線，但找不到是哪 07/08 08:13
: 推 doraemon129K: 篇了Xd 07/08 08:15
: → doraemon129K: https://icypenguin.pixnet.net/blog/post/20288310 07/08 08:15
: → doraemon129K: 1，找到了！ 07/08 08:16

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106會比較慢哦


沒錯
以前二丙基隆端還沒開通時，回老家只有兩種路線
一種是走106再接回二丙
一種是走侯牡公路(北37)接二丙



三代永定橋這我知道，目前還沒走過，改天走看看@@
106個人認為難走


雙溪人都會跑去瑞芳辦事情這點沒錯，最快的方式就是走侯牡公路(北37)或者搭火車


當初雙溪人想要爭取二丙的原因是106太慢+太彎了
整體來說到台北最快60分鐘，走106遇到烏龜+國5塞車，可能會耗掉不少時間
雙溪觀光真的慘QQ
但其實雙溪很多地方還不錯玩

我個人認為某些地方不要張揚會比較好，雙溪已經是大台北地區少數淨土之一了

→ auction88: 其實你老家在雙溪一年不知道回去幾次 有沒有改對你來 07/08 13:17
→ auction88: 說根本沒差而且真的雙溪在地人知道塞車都平溪下106去 07/08 13:18
→ auction88: 石碇而不會去瑞芳上62. 因為62一樣大華開始塞好幾公里 07/08 13:18
→ auction88: 到了中山高一樣塞到汐止。 07/08 13:18
推 Killercat: 經驗上來講 上高速下暖暖走2丙還是快些 XD 07/08 13:19
→ Killercat: 106前面只要有一台慢車都很難超 路太窄太彎 07/08 13:19
→ auction88: 平雙溪貢寮是新北市 你們辦事也是去瑞芳. 何不改善106 07/08 13:20
→ Killercat: 雖然有幾個shortcut可以超車就是了 但是整體就是難走 07/08 13:20
→ Killercat: 106有在做微小的改善 比方說最近弄了條新橋 但是都不大 07/08 13:20
→ Killercat: 要砸大錢的話 106流量也不達標就是 07/08 13:21
→ auction88: k大 難走總比停住不動好. 塞半個小時 就算有烏龜 106 07/08 13:32
→ auction88: 都到石碇茶壺了. 而且106北向接62跟去挖東勢街 接62里 07/08 13:32
→ auction88: 程沒差多少 鄉親去東北角大總管的瑞芳也方便多了 不改 07/08 13:32
→ auction88: 的原因大概是平溪鄉親會抗議吧（茶） 07/08 13:32
→ auction88: 而且我真的認真回 各位公路邦友有空也可以開gmaps問goo 07/08 13:52
→ auction88: gle 現在這個時間 你從台灣大學出發到平溪 國3甲-106 07/08 13:52
→ auction88: 跟國道-2丙 其實旅程時間沒差很多. 專注在都是暖暖不 07/08 13:52
→ auction88: 給開高架. 有失客觀評論 07/08 13:52
推 smena: 殘忍的是整個雙溪貢寮平溪也不過25000人口，若不是為了觀光 07/09 01:21
→ smena: 要如何說服中央撥款蓋路？另相對於瑞芳觀光如火如荼， 07/09 01:22
→ smena: 整個雙溪貢寮缺乏決定性的觀光資源和腹地讓這個產業有未來 07/09 01:23
→ smena: 更別說核四卡在那資金怎麼投入都還很難說 07/09 01:24
推 smena: 認同，所以要開發者移開眼光只能犧牲交通，台灣永遠沒辦法 07/09 15:19
→ smena: 兩全吧 07/09 15:19
推 anddy: 台2丙升紅盾沒機會 設計速率就是那樣子 07/10 09:13
→ Killercat: 先不管路型，二丙紅盾周邊居民應該會跟你拼命.... 07/10 09:59
→ Killercat: 本來機車行人走好好的路瞬間不能走了 07/10 10:00
→ canandmap: 升紅盾是想被自己人抗議嗎?呵呵 07/11 12:30