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福特旅玩家通病、旅玩家停產、福特旅玩家油耗在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

福特旅玩家通病在[新聞] Ford旅玩家Tourneo Connect玩咖版試駕- 看板car

作者[新聞] Ford旅玩家Tourneo Connect玩咖版試駕
標題clazziquai (花哈噴)
時間2021-04-09 23:22:37 UTC



原文連結:https://pse.is/3ep3vv

原文內容:
其實若稍有觀察近幾年的車市便可發現,一方面SUV及其相關的跨界車款變多了,二則是
MPV和Wagon族群也跟著嶄露頭角,這些兼容多人乘載和收納機能、近乎可一車打遍所有生
活場景的要你命3,000們,全知全能的程度不曉得被同業們冠上多少「好爸爸」橫幅,除
了性別歧視(?),好像不收一輛入庫就將注定家庭失和妻離子散一般......但其實壓力
不用那麼大,尤其正當站在旅玩家Tourneo Connect玩咖版面前,原來MPV也是可以讓人玩
心四起!

正值乍暖時節一趟來到南台港都,仔細鑑賞這台譯名為「旅玩家」的Tourneo Connect,
其實也不難看出Ford Taiwan亟欲和旗下另一商旅車款「旅行家」Tourneo Custom做出連
結(但有趣的是官網並未將兩車列在同一個分類就是......),霸氣的盾型水箱罩鑲嵌著
鍍鉻飾條,HID頭燈襯著LED日行燈的設計,以及在霧燈外圈的些許點綴,說平平都是MPV
,但旅玩家之所以為旅玩家,玩樂取向自然是濃郁了些!

說是享樂坐駕,但說到底旅玩家仍是一款量體龐大的轎式休旅,有著4,825mm的車長,以
及1,835mm車寬和1,847mm的高度,但為不讓車側視覺顯得沉悶呆版,Ford倒是運用繁複的
鈑金曲面,從葉子板向後揚升的窗線、貫穿把手的肩線,以及連結前後輪拱的腰線等等,
呈現出來的肌理紋路和其它同質產品大不相同,搭配節能取向的16吋鋁圈和柱式尾燈,細
節端倪出關於它的務實和理性。

小姐姐們要開車了還不跟上(?)當然不是,駕著旅玩家Tourneo Connect玩咖版前進港
都當然不只有試駕,至於咱們和幾位姐玩著啥神級企劃?恩…梗就快鋪完了,別急!

既然本篇為試駕報導,且讓目光焦點回到車輛本身;坐上旅玩家,其實可以發現在控台設
計頗有上一世代Ford的概念語言,數量上偏多的實體按鍵、直列式的空調風口和鋁質穿插
的方向盤等等,除了6吋中央螢幕採用現時主流的佇立式樣,倒是讓人憶起上一代的Kuga
,搭上面積極度不小的前擋和兩側三角窗,說是帝王視野或許過頭,但至少在市區中駕馭
這車無須太過提心吊膽就是。

不過再怎麼玩,MPV的真正價值還是在於乘坐表現,除了此一級距需要而且必要的雙邊側
滑門,在座椅的配置上旅玩家採用經典的2、3、2座的3排椅7人座布局,頭部空間更受結
構設計與刻意挖空的頂篷巧思,即使說第2排完全無法在椅面、椅背等做出任何角度上的
調整,以及前排之後完全無空調出風口,確實美中有不足,但說餘裕這件事......根本無
須懷疑!

乘坐幾何上的靈活度和舒適度有差,但你說旅玩家就沒那個能耐扳回一城?其實一點也不
,對比市場上的同質競品,它卻是極少數可以做到全平面的座椅收納,Fold Flat系統簡
易的操作步驟,加上帶有磁吸功能的活動障板,輕輕鬆鬆將車內空間化為一2,620L容積的
微型倉庫,完全不須拆卸任何一張座椅(啊是要放哪去?)是說咱們只有3個人,湊不齊
一桌麻將啊......

以MPV的角色設定而言永遠都是扭力先決,而旅玩家全車系採用單一動力,配置1.5L
EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎,120ps(88kW)/4,000rpm的最大馬力與27.5kgm(
270Nm)/1,750-2,500rpm扭力峰值,平均油耗達到18.8km/L,不只對應1.8噸的空車重量
夠用,在人員及行李滿載的情況之下,應對不同的路況皆能跟上車流,毫不拖泥帶水。

小排量渦輪引擎已成日常,但有著SelectShift 8速變速箱的聰穎邏輯妥適分配動力輸出
,駕著旅玩家可謂相當輕鬆,即使在面對超車等、需要索取更為充沛的加速性能時,說是
標榜著手自排系統,但換檔機構並非常見的方向盤後撥桿,而是闊別多年的整合式排檔桿
按鈕(如果是上一代Kuga和Focus車主就會很瞭),真要催促起來旅玩家也是沒在客氣的


另一方面,在同為商旅性質偏重的MPV族群裡,旅玩家獨特的懸吊設定更顯得在舒適度上
加分許多,前麥花臣、後扭力樑式的結構,偏向硬朗的圈簧阻尼是針對多人乘載而來,以
至於在空車狀態下難免會覺有彈跳及碎震,但一當後排座位依序填滿,加上16吋胎圈帶來
的緩衝空間,情況又變的不一樣了,說它舒服嗎?若都將此級距的車款一一列舉出來,旅
玩家已算在中上水準了。

從破百萬起的建議售價,並且隨著配備的疊加一直到這接近120萬身價的玩咖版,除了視
網膜可見的質感和機能,與Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,包含在30km/h
以上做動的ACC、LKA、LDW等等,同樣的價格帶老實說能選擇的、Ford亟欲打對台的目標
動機相當明確,說旅玩家不完美也確實,但它的競爭對手也不完美,不過作為一輛滿載姊
妹們放肆玩樂的新坐駕,它卻務實的很完美!

2021 Ford Tourneo Connect玩咖版 基本資料如下:

引擎形式:1.5L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎

最大馬力:120ps(88kW)/4,000rpm

最大扭力:27.5kgm(270Nm)/1,750-2,500rpm

變速系統:SelectShift 8速手自排

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:扭力樑

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:7人座

量測油耗:18.8km/L

建議售價:NTD 1,198,000



心得/說明:內裝滿滿塑膠感,而且二三排竟然沒有出風口,整個就是很有貨車感的一台
車!還有那個16吋的輪胎是怎麼一回事...

*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*

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