行經路口未減速是肇事責任嗎、機車追撞肇責、直行車絕對路權在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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「汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。」道路交通管理處罰條例第44條第1項第2款也說：「汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形 ...

行經有號誌路口未減速是肇事責任嗎- 道路速限50，我一路都開40，並以40的速度通過算不算減速慢行？...有叫你用牛車速度過路口嗎？...行之需要，故道路交通管理處罰條例 ...

為什麼事故初步分析研判表，卻寫說我行經路口未減速慢行，未讓主(右)線道先行，是本事故. 肇事原因需負責，而撞我的B君尚未發現肇事原因，無需負本次肇事責任，說來不 ...

甲騎騎機車行經路口，準備左轉待轉中（該路口未設待轉區、紅綠燈為三顆燈無左 ... 且至路口並未減速採取必要安全措施，甲則是轉彎車未禮讓直行車的問題。

收到初步分析研判表(汽車對機車) A車跨越禁止變換車道線行駛違反道路交通安全規則肇事致人受傷. B車涉嫌行經無號誌路口未減速慢行，作隨時停車之準備。

七、因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行。汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百 ...

常見行車事故鑑定案例中，當事人的車子在變換行向時被撞及，當事人常會說「明明是我被他撞，我怎麼反而要承擔肇事原因」；究竟撞人的是不是就一定要負擔肇責？

又要說要看事故占的責任比例來談賠償093.gif (我跟對方都有受傷...) 以下是分析表 ... 違反道路安全規則肇事致人受傷。(§61 第3項) ... 涉嫌行經無號誌路口未減速慢行.

五、肇事責任認定標準之區分. 六、結語 ... 無號誌路口車禍之比例，約佔事故總數30 %以上，尤是在都市以外 ... （1）行經無號誌路口，均應減速慢行並做停車準備。

行經無號誌路口的車輛都有減速、注意、隨時做煞停準備的義務。撞人的一方，無論在幹道或支線道，都得分擔肇責；而被撞的一方，只要已注意且即將通過 ...