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西松高中停車場、健康國小停車場、濱江國中 停車場在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在西松高中停車場這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者jgfreedom也提到 原文恕刪 西部半直達開行的可能性......沒有什麼可能不可能,就是要開! 試問台鐵買了這麼多新型列車、機車,是要擺到生鏽嗎?46列EMU3000及68輛E500電力機車 ,通勤列車也買了52列,還動不動就開區間快,怎麼算西幹線北高長程至少都有每小時對 開2班對號車以上的能量,甚至E500牽引PP車廂改為10輛為單位,編組數還可增加,亦能與 EMU900交換運用,編組更有彈性。 ...


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西松高中停車場的PTT 評價、討論一次看

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

直達就不多說了,每天三往返,站不管要改回北還是維持原有「類直達」的選 模式,都無妨,反正主力就是半直達(或類半直達)的EMU3000,這點不會變的。 另外,不管站間近不近,有市、有規模、有成績,就該靠。

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

其實我之前就發過類似的文,除了南迴線都討論過,不過既然標題是西部,那就討論西部 部分就好了。半直達一定有開的必要,因為台鐵未來會有非常多的新,所以絕對夠開 ,我自己設想的模式是這樣: 1.北直達自強:-北板(桃)(竹)(嘉)南- 北直達載客率一直都很,我希望可以開到3班,也就是早晚各一班,這三班分別 靠桃園、新竹、嘉義,讓這三站都有直達可搭。

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

比起半直達,比較想增加直達的數量 目前普悠瑪早上一班下午一班票有點難搶 希望西部有一半的自強號能照普悠瑪的排點 普悠瑪111,普悠瑪127 https://i.imgur.com/yTMZmJ9.jpg https://i.imgur.com/c3Uydno.jpg 南港,山,臺北,板橋,桃園,新竹,臺,嘉義,臺南,雄,屏東,潮州 有可能增加鳳山(參考普悠瑪110) https://i.imgur.com

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

原文恕刪 今天看到推文想到 以前有發過為什麼鐵板橋好像不太能分流鐵台北的代碼如下 #1SEiPJ8M 也另外有些想法一起回復如下 有網友覺得台鐵板橋可以分流台鐵台北,其實我覺得那是過去式 因為早期捷運通前,不論是去板橋或是去台北, 公的人都多到炸如245、310、264等 如果不板橋,不就要一堆公華路、忠孝西路上塞?

[閒聊] 西部標準自強停站

標準:(基八/七汐)北板桃壢竹竹苗豐彰員(田)(斗)嘉營南左鳳屏潮 每小時1班,單向共14班(06~19),使用3000,北約4:15 註:基隆發基隆、八堵(選)、山,七堵發七堵、汐止、山 標準型站在縱北應該是沒什麼問題,而近年來斗六、新營的狀況都不太好,新左營狀況 特殊,有點懷疑是否需要標準全。以下討論選站。


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