賓士eqs、賓士eqc、賓士電動車價格在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

Mercedes-EQ EQS正式發表，15分鐘續航300公里，後續將會追加760匹AMG版本

原文連結：

https://bit.ly/3e4VIDI

原文內容：

Mercedes-Benz 麾下電動子品牌 Mercedes-EQ，在臺灣時間 2021 年 4 月 16 日凌晨，正
式公布了首款豪華大型純電轎車 EQS 的完整資訊，褪下偽裝露出完整身形的 EQS，終於與
傳統燃油車系造型做出區隔，再加上 Mercedes-Benz 日前更進一步梳理子品牌分門別類，
電能子品牌確定會以 Mercedes-EQ 稱之，突顯 Mercedes-Benz 在電能領域的企圖心，不過
EQS 動力系統僅支援 200 kW 快充規格，與概念車 Vision EQS 的快充版本有所落差，還
是讓人感到較為詫異。

除了 EQS 正式揭露完整面貌之外，Mercedes-EQ 在新聞內容中還透露，EQS 除了先前已經
公布的 245 kW 到 385 kW 動力輸出版本之外，未來也將會推出 560 kW 動力輸出版本，換
算成馬力數值約為 760 匹 (ps)，雖然新聞內容中並未提及，但應當就是純電的 AMG 版本
作品。

針對 EQS 的發表，從 Vision EQS 概念車登場後沒多久，Mercedes-Benz 就已經積極預告
，科技、內裝鋪陳、動力性能與電能數據先前都已經陸續揭露，而此次全球首演則是外觀首
度正式亮相，值得慶賀的是與 EQC、EQA 有著很大區隔，EQC 與 GLC 相仿，而 EQA 則有如
跨界版 A-Class，EQS 雖然車名中有 S 字樣，但卻與新世代 S-Class 沒有直接血緣關係。

在首波影片開頭，原廠一開始特別將 EQ 與 S 字母隔開，用意就在於說明 S 在 Mercedes-
Benz 命名規則中，代表的是旗艦戰力，而 EQS 則是 Mercedes-EQ 子品牌中的旗艦作品；E
QS 乃是大型轎車尺碼，長寬高依序為 5,216mm、1,926mm、1,512mm，底盤也是全新研發設
定，畢竟是 Mercedes-EQ 首款轎車作品，呈現的效果則是讓 EQS 擁有超過 3,210mm 軸距
，創造出平整寬敞的車室空間。至於車重的部分，EQS 450 車重為 2,480 公斤，EQS 580 4
Matic 則為 2,585 公斤。

另一項 Mercedes-EQ 大書特書的特點，就是 EQS 造型線條其實相當流暢，設計團隊將 EQS
車頂線條稱之為「一體式弓形」，車身上減少接縫與突起，就連車側肩線延伸到後側處，
也以頗為肌肉感的線條收束，讓 EQS 風阻係數來到 0.20 cd，出色的風阻係數除了有設計
美學之外，也意味著降低不必要之能量消耗情形。另一項 EQS 產品特點，就是其標配有後
軸轉向系統，因此 EQS 雖然車長超過 5 公尺，但卻擁有僅 5.45 公尺的迴轉半徑。

車室空間在先前原廠預告內容中就已經呈現過，尤其是非常大吋數、從駕駛儀表、連貫到中
控螢幕、甚至於副駕駛專屬螢幕等，中控螢幕還採用了曲面螢幕設計，讓 MBUX 車載系統發
揮出更強大便利性；新聞資料與介紹影片中則提到，EQS 還會陸續導入功能更強大的 Inter
ior Assistant 智慧輔助功能，以及已經在部分市場上推出的 Level 3 等級駕駛輔助功能
，這些都讓 EQS 藉由濃厚科技風，來串連未來發展的印象。

Mercedes-EQ 公布的 EQS 動力架構資料，與先前所公布之內容相差無幾，最大 108 kWh 的
鋰電池組支援 200 kW 快充規格，並沒有如同 Vision EQS 所搭載的 350 kW 快充規格，因
此如果是使用 400 V 快充，從 0 到 80%充電所需時間為 31 分鐘，如果是快充 15 分鐘，
最多可以提供 EQS 達 300 公里的續航里程。至於未來將會推出、560 kW 高性能版本的 EQ
S AMG 戰力，在其他規格細節部分上會不會有所不同，仍有待後續 Mercedes-EQ 更進一步
的資訊公布了。

心得/說明：(30字以上)

https://youtu.be/_uI_hWmVCjo

預告很久的EQS終於發表了

比起某些公差很大、質感欠佳的新創廠牌

EQS應該更符合這個級距車主的期待

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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推 slowdown : 加油，續航若到670左右就可以出手了。 04/16 08:40
推 cfk301 : 對這級距的買家來說，只是另外一個玩具~ 04/16 08:43
推 Killercat : 台灣大概七百萬以上吧.... 04/16 08:44
推 sted0101 : 所以賣300? 04/16 08:46
推 Linerange : 5.2米車長已經是LI 版或邁巴赫的長度 04/16 08:51
→ kabukiryu : 怎麼變HONDA車頭風格了？ 04/16 08:56
推 Transposon : 定價會區分一切 04/16 08:56
→ kabukiryu : 買這車，把前面賓士標誌拿掉換成本田標誌好像沒違和 04/16 08:57
→ kabukiryu : 感 04/16 08:57
推 as6633208 : 這台真的有未來感了 04/16 08:58
推 Mulsanne : 看起來完全沒有賓士味 04/16 09:01
→ walelile : 之前不是說800V快充 充飽15分鐘嗎XD 04/16 09:12
推 azurestone : 這感覺真的有厲害 04/16 09:24
推 lannjm : 賓士的EQ車系外觀真的三條線.... 04/16 09:27
推 Lightee26 : 看由土伯介紹，車機LAG/介面像wmp 2000 04/16 09:27
推 Arsenalhenry: 蠻好看的 04/16 09:31
推 nic3310 : 他人事務 04/16 09:43
推 dogluckyno1 : 帥車 04/16 10:02
推 Killercat : 賣300? EQC就破300了 04/16 10:03
→ Killercat : EQS我看6 700跑不掉 04/16 10:03
→ PtT0615s : 續航３００公里是開多快呢，跑２００我會考慮 04/16 10:06
→ PtT0615s : 最討厭電車用續行幾公里來唬人，我一路踩２００ 04/16 10:06
→ PtT0615s : 能不能續航那麼久才是重點 04/16 10:07
→ andy8950 : 特黑加油，上市記得去買一台，我特繼續飆漲 04/16 10:14
→ StarburyX : 拿賓士調侃特斯拉多餘了啦 哈哈 04/16 10:17
→ StarburyX : 賓士跟Tesla關係不錯欸 Model3底盤還是賓士調的 04/16 10:18
→ StarburyX : 賓士跟豐田還曾經入股特斯拉 04/16 10:18
推 algorithms : 續航不錯，期待充電網也能追上 04/16 10:43
推 cychung : 別鬧了EQS不可能賣300而已，不過雙色真的挺好看的 04/16 10:44
→ cychung : 續航超給力 04/16 10:44
推 deathtrap : 這台客群定位跟特沒什麼關係吧… 04/16 10:56
推 x8296940 : Maybach 5462mm 04/16 11:11
→ porscheruf : 車頭車身的比例有點怪，不過沒引擎的話，要這麼長的 04/16 11:43
→ porscheruf : 的車頭平添車重似乎也沒必要 04/16 11:44
→ DYE : 沒有長車頭感覺廉價品 04/16 11:52
→ DYE : 當然 這是成見 04/16 11:52
推 reallocust : 標準s的車長,加長版S的軸距 04/16 12:07
推 miku5566 : audi最近發表的電動車還比較好看，賓士太未來了 04/16 12:56
推 daae : 這個外觀像日系車 04/16 13:08
推 andy5656 : 蠻帥的 很有未來感 04/16 13:28
推 F0r : 油車一路踩200其實也跑不了多遠 04/16 14:31
推 loat : 為了捧EQS 還特地拉特斯拉出來酸 04/16 15:30
推 aggressorX : 沒東西講只好... 04/16 15:39
推 david7112123: 超帥 04/16 16:55
噓 techih : 看看台灣會在哪一個級距嘍 04/16 17:17
推 Mulsanne : 大老闆還是會買S系列 EQS後座沒辦法躺平 04/16 17:30
→ jior : 這外觀內裝感覺太電子了 04/16 18:07
推 SaberMyWifi : 這才是真旗艦，看來賓士把電車地位放在油車之上 04/16 18:27
→ syterol : 賓士很明顯把油車做的醜又LOW, 才能凸顯電車高大上 04/16 21:24
→ GOPOL : 來台灣至少400萬吧 這是給真有錢人買的 04/16 23:15