避震器軟硬調整方向sh、避震器前後阻尼調整、汽車避震器軟硬調整在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說
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彈簧的K值, 帶給人們最直接的感受就是軟和硬了. Step 2. 正確的初始下沉量 下沉量, 英文叫做SAG, 所有避震器設定的第一步. 沒有正確的SAG一切後續的調整都是瞎談.
避震器軟硬調整方向sh在避震器調整軟硬技巧大公開,關鍵技術就在這裡(13-11)的討論與評價
而之所以會使道路版避震器擁有軟硬可調的功能,是為了兼具舒適性及操控性而設計,另外也在能更換不同公斤值的彈簧後,可以不用換減震筒就能繼續上路, ...
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A大對阻尼這一部分的說明可能讓一般人產生誤解, 阻尼其實並非是調整避震器的軟硬,而是壓縮與回彈的速度。 阻尼越大,避震器反應越慢,反之越快。過阻尼會讓避震器來不 ...
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以高階款避震器來說,具備『高低速壓側』可調整,而高低速壓側阻尼又是什麼呢?很多車友會誤以為高速阻尼就是騎很快時會使用到的,低速阻尼就是騎慢時會用到,這是 ...
避震器軟硬調整方向sh在機車改裝避震器?阻尼?彈簧?預載可調?一次搞懂它!的討論與評價
先了解它的使用原理是甚麼首先避震器(油壓)的大致上構造分為阻尼& ... 做動的介質時,我們再加入空氣這個介質,則擁有了更"多元化的"調整方向.
避震器軟硬調整方向sh在新手入門阻尼後避震,調整問題教學及常見問題大哉問!!的討論與評價
A:所有避震器都是針對開發的車款下去設計的,沒有拿 ... A:無法判斷問的人的方向,請看旋鈕上的SH標誌,依情況調整強弱。