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雪隧高乘載時間2020、雪隧高乘載南下、星期六雪隧高乘載在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在雪隧高乘載時間2020這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者omkizo也提到 幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査について https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr3_000003.html 這個是日本國交省的研究,雖然是PPT而且十分擠牙膏 但擠了4年也是有點東西的,所以就分享一下 私貨用深藍色避免個人意見過度影響閱讀但我還是想要嘴炮一下 簡單點說就是因為國交省覺得新幹線對於沿線市鎮的經濟都有莫大裨益,但又想以...


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雪隧高乘載時間2020的PTT 評價、討論一次看

[情報] (日本) 構建幹線鐵道網之方法研究

Cost down一點,或者針對在來線作改善(速化、轉優化) 所以就搞出這份報告 Note: 在來線改善還沒擠出來 https://i.imgur.com/U7XjgFC.png 沿線經濟 北陸新幹線開通後,金澤市的外國旅客變成2.2倍,金澤站附近的地價也上升了7成 https://i.imgur.com/K3dym4e.png 九州新幹線開通後,鹿兒島縣和福岡縣的往來更緊密 https

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午安女孩兒 宜蘭在道的另一邊 道裡面有道廣播 好了 總之我想問女孩兒們 宜蘭有什麼推薦的景點嗎 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 已經排好了 加減問

Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速

你是不是很少開車上路 我可以跟你保證 速限50 很多人怕被開單 都會開在40左右或是更低 這樣只是讓用路人覺得開北宜更困擾 久了就不想開 寧願回去塞在公局一直呼籲大家做個聰明路人 要求大家大塞車就改替代道路 區測速這樣腦殘的政策 誰會想走北宜 至於我怎麼知道速限50 大家只會開40 或更低 你可以每天走自強道就知道了 這個政策就是不常用路的駕駛才會歡迎

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