電動車對環境的壞處、電動車碳排放、電動車空氣污染在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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例如，法國環境與能源管理局（ADEME）2016年發表的一份報告指出，「以整個生命週期而言，電動車的能源消耗量，大致上和柴油車相近。」關於對環境的 ...

台灣的電動車市場仍有極大成長空間。雖然電動運具尚未做到完全零污染、零排放，但對減少環境破壞的重要性，已遠超越燃油引擎 ...

去年有消費者在香港購買了一輛特斯拉Model S電動汽車，經過新加坡政府的車輛碳排放檢測時，該車被認為是「對環境不友好車型」，因此被處以約一萬美元罰款 ...

2021年1月20日 — 筆者的重點亦從不在「稀土會產生污染」所以「不要用」，而是應該用對待「碳排放」同樣的態度和標準，去檢驗、評估其可能對環境產生的衝擊。也有人認為， ...

以機車族為例，在通勤時暴露在PM2.5高濃度的環境中，不但成為高排污者，也是高污染的受害者。電動車和燃油車比較. 雖然電動車在台灣的使用比例有提升，不過普遍仍以燃油 ...

在2020 年发表的两项综合生命周期研究中，全球范围内，燃油车环境优势的比例不超过5%。在所有其他情况下，终身无排放驾驶的好处超过了上游流程和能源生产 ...

若電動車使用的電力來自化石燃料發電廠，這句話就成立。但是，我們愈轉向使用環保能源來發電，二氧化碳排放量就愈少，電動車對環境的傷害就愈低。

由於電動車不需要汽油，碳排放量因此較低：從工廠產製出來以後、上路行駛、最終到報廢場，共排放32 噸碳，而傳統汽車的碳排放量則是將近兩倍。不過要注意的是，當年進行 ...

電動汽車的優點 · 1. 電動汽車在行駛時無污染傳統的內燃機汽車使用時,車輛尾管所排放之碳氫化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物與硫氧化物等廢氣,不但會造成空氣污染, ...

純電動汽車是完全以電池來推動，優點是不會排放廢氣，被稱為「零排放」汽車。即使把發電廠的能源效益計算在內，電動車的效率仍達到30%至55%，表現較傳統的內燃引擎 ...