CVT變速箱容易壞、cvt變速箱爬坡、CVT變速箱修理在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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CVT變速箱容易壞這是上個世紀遺留下來的問題，CVT變速箱容易壞只是相對的，相對於AT來講，可能容易壞，畢竟AT變速器太成熟了，耐久性，駕駛感，變速器 ...

原理清楚了，所以cvt的缺點一目瞭然。摩擦傳動，磨損是不可避免的，尤其在扭矩輸出過大的時候。一旦磨損達到了一定程度，摩擦力下降，鋼帶 ...

容易被堵塞的CVT閥體. 經過網友闡述，小編走訪在新陳田汽車城的維修專家，主要原因就是金屬雜質堵塞變速箱閥體故障，部分維修中心囤積的CVT8電磁閥 ...

沒有複雜的傳動機構，麼有複雜的伺服機構，理論上CVT變速箱壽命會很長。但是在實際使用中發現，CVT變速箱承受的扭矩較小，超過額定扭矩後鋼帶與帶輪直接就 ...

而要說CVT變速箱的缺陷，那就是缺乏駕駛激情、提速較差、同時不能匹配大扭矩發動機，尤其如果是那麼經常大腳踩油門的車主，更容易碰到CVT變速箱故障的問題 ...

CVT變速箱有它自身的特性，因為兩個錐形輪的線性變化，所以並不存在真實的擋位，扭力的輸出和加速變化都是非常線性的，CVT變速箱跟容易達到舒適的駕駛感， ...

綜上所述，現在CVT變速箱的故障率相對還是比較低的，也就是不容易壞，正常情況下使用30萬公里是沒問題的，不過也是由於變速箱工作原理的特性，決定了CVT在 ...

自動變速箱裏面，最耐用、最可靠、最複雜、技術難度最大、專利壁壘最多、成本最高的就是AT變速箱！沒有之一，這也是爲什麼大衆.

以前雙田車系的自排變速箱，開個三十萬公里不會有問題，甚至可說是「與引擎同壽」。如今換了CVT 之後應該不太容易了。 ... 請問subaru原廠的維修手冊是否有 ...

很多人都說，CVT容易打滑，容易磨損，質量不靠譜，壽命又很短，但其實現在的CVT的核心部件， ... 首先，是空擋滑行，有可能，就會變速箱壞掉了。