audi q4 e-tron香港價錢、Q4 e tron 40、E-tron Q4 香港在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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記者鍾釗榛／綜合報導

眾所期待的奧迪(Audi)電動休旅Q4 e-tron終於上市了，分別有e-tron Q4以及跑格的
e-tron Q4 Sportsback賣。

Q4 e-tron是奧迪今年的主要武器，在e-tron SUV打頭陣之後，Q4 e-tron則是擔任銜接中
間級距的重任，車身長度為4,588mm，這樣的車身尺碼是目前接受度最高的，也因為這樣
的尺寸定位，很明顯Q4 e-tron就是衝著特斯拉Model Y而來。

雖然Q4 e-tron是一輛純電休旅，外型依然延續著奧迪的家族設計，車頭有著類似水箱罩
的八角遁型設計，以及奧迪引以為傲的矩陣式LED頭燈，還有RS家族慣用的空力套件，外
觀上Q4 e-tron與燃油車款幾乎沒有太大差異，而虛擬座艙的設計也與燃油車相同，就是
為了讓奧迪使用者不論開燃油車或開電動車都不會產生使用障礙，更不會因為變成電動車
而失去奧迪原有的外觀模樣。

入門版Q4 40 e-tron使用單馬達並擁有201匹馬力，高階的Q4 50 e-tron採用四輪驅動前
後各配置一具馬達，最大馬力295匹，最大續航力來到520公里，使用快充由5％電力充到
80％需38分鐘，雖然帳面數據平平，但價格卻令人驚喜，歐洲入門售價為Q4 35 e-tron
4.19萬歐元，比入門Model Y LR的5.69萬歐元便宜1.5萬歐元，大約差了台幣48萬，這樣
的價差確實很有吸引力，如果奧迪準備走價格大戰，特斯拉在歐洲戰場將會面臨奧迪與福
斯兩大品牌夾擊，競爭將會越演越烈。
心得/說明：(30字以上)

上一代 TIGUAN 德國賣三萬歐左右 台灣一百一左右就有
這Q4賣四萬歐 台灣如果賣一百六馬上去訂 但應該不可能
Q3都有一百八了

這個車長市區實在很好用 不知道會不會有汽油款



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台灣現在的VW賣的跟國外價差不大, AUDI價差就大了
但是保養起來的價差不大,都很貴
兩個都是奧迪福斯汽車有限公司在處理, 可能是怕AUDI生意太好 很累
以前還是永業的時候 每年都會有出清的大促銷, Q5有時候兩百就可以買到.
現在原廠自己經營台灣,促銷差價就不大了.
先前有輛A4, 現在有TIGUAN
車是好開 但就是怕出毛病

推 asdhse: 電動車越來越競爭了，特斯拉準備吃土吧 08/14 16:08
→ DYE: 電動車免貨物稅 08/14 16:09
→ DYE: 應該是ID4換殼，沒有汽油款 08/14 16:11
→ LimYoHwan: 吃土的是Audi油車, tesla 2016公布專利就是要所有車廠 08/14 16:13
→ LimYoHwan: 做電車, 現在目的達到了 08/14 16:13
→ LimYoHwan: 買e-tron的人本來就高機率不會買tesla而是買audi油車 08/14 16:14
→ LimYoHwan: 未來就是本來要買油車的那群人跑去買電車而已 08/14 16:15
→ LimYoHwan: 加速電氣化轉型福特擬計劃在美裁員近千人 上週新聞 08/14 16:17
→ LimYoHwan: 傳統車廠的油車相關員工都準備要被裁員 08/14 16:17
→ LimYoHwan: 說特斯拉會面臨競爭根本就是錯的 車廠都被特斯拉帶風向 08/14 16:19
→ LimYoHwan: 越來越多人買電車 接受電車 特斯拉只有爽而已 08/14 16:20
推 iceteeth: 可是要我選電車 我一定選傳統車廠 傳統車廠造車還是有 08/14 16:35
→ iceteeth: 他的sense 08/14 16:35
→ dslite: 去哪裡充? 08/14 16:39
→ Dracarys: 從Model S剛出就喊到現在Zzz 08/14 16:41
推 cherryd: 160馬上訂 08/14 16:44
→ wondtty: Volvo 的電車在幹嘛？慢吞吞的還不上市？ 08/14 16:47
推 Warez: 同意，我要買手機我一定買摩托羅拉或諾基亞，傳統手機廠有 08/14 16:48
→ Warez: 他的sense 08/14 16:48
→ TRYING: 台灣還是別想了 便宜的油車都能拔成這樣然後加價賣了 為 08/14 16:52
→ TRYING: 什麼要為了虛無縹緲的台灣電動車未來便宜給台灣消費者。。 08/14 16:52
推 vadim: 如果來台也賣的比Model Y便宜，那真的很有競爭力 08/14 16:53
推 rainsilver: 如果是這價錢來台不到200很有競爭力 08/14 16:58
推 dunkindonut: 看看Audi可憐的充電網絡 要有競爭力太搞笑 08/14 17:10
→ jior: 拿福斯的價格跟奧迪比？ 08/14 17:21
→ whitenoise: 電動車跟手機市場一樣，不是用價格戰就能打天下 08/14 17:22
→ whitenoise: 科技產品重視的是數位實力，想拼一線？奧迪洗洗睡 08/14 17:23
→ asdhse: 一堆推文實在有夠驕傲，到底多厲害的信仰可以讓人變成這樣 08/14 17:28
推 kazami: 手機還真的有低價手機的android市佔高很多，價格戰打天 08/14 17:34
→ kazami: 下不就活生生演給你看了 08/14 17:34
→ henrk: 台灣etron那精美的售價，銷量還是T的零頭吧 08/14 17:47
推 a152508: 有sense的記得去買nokia 不要買哀鳳 哈哈 08/14 18:45
推 tp6ej04up6: 在等其他品牌電動車+1，目前特斯拉在造車品質上還不成 08/14 18:54
→ tp6ej04up6: 熟 08/14 18:54
噓 deathtrap: 太小看奧迪的開價了 08/14 18:59
推 whitenoise: 低價手機的後續硬體維修跟軟體更新？看不懂要說 08/14 19:01
推 ex876: 台灣有台灣的玩法 你們懂的 08/14 19:03
推 whitenoise: 高階手機的軟硬整合技術是那些半路出家的硬體或軟體廠 08/14 19:03
→ whitenoise: 能玩的？ 08/14 19:03
→ whitenoise: Moro跟Nokia 不就血淋淋的例子，人家還曾雄霸一方勒 08/14 19:05
推 whitenoise: *moto 08/14 19:07
→ whitenoise: 微軟想做手機多久了？做不起來就是做不起來 08/14 19:08
→ lancelot123: 別鬧了，車跟手機還是不太能類比，再怎麼智慧的車還 08/14 19:09
→ lancelot123: 是用在行動方面，而智慧手機主功能早就不是通電話了 08/14 19:09
→ whitenoise: android 是google 的系統，google手機還賣輸三星 08/14 19:09
→ lancelot123: 等你所謂的智慧車可以變形成房子或是機器人再來嘴傳 08/14 19:09
→ lancelot123: 統車廠無用論 08/14 19:10
→ whitenoise: 對，現在講的就是行動載具的發展實力，大小不同罷了 08/14 19:10
→ whitenoise: 特斯拉的敵人就一個，叫Apple 08/14 19:11
推 kira925: etron定位本來就跟最熱銷的model 3不同... 08/14 19:11
→ whitenoise: 生態系一但建立，是很難打破的 08/14 19:12
→ finals: 想太多 進來台灣保證價錢又是衝高高 然後又被特斯拉屌打 08/14 19:12
→ finals: 如果能在壓在220萬內才有機會一戰 08/14 19:13
→ skthree: 其實歐美韓等車廠目前看起來方向都是對的 08/14 19:23
→ skthree: 反觀日系車可能在下個世代遭遇困境 08/14 19:24
→ LimYoHwan: 低價手機一樣賣不贏APPLE 08/14 19:27
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/GARFBml.jpeg 08/14 19:27
→ LimYoHwan: Tesla未來從cpu軟體車體電池全部自己製造垂直整合 08/14 19:29
推 JQK2: 機械公敵那台奧迪到底什麼時候要出啦！ 08/14 19:29
→ JQK2:

08/14 19:29
→ LimYoHwan: 優化或是管理絕對屌打傳統車廠拼裝車 跟Iphone類似 08/14 19:29
→ LimYoHwan: 說信仰的真得好笑 這版2017年就開始有人說Tesla很好 08/14 19:36
→ LimYoHwan: 從2017年就在說人信仰 2021年了打了幾年的臉 08/14 19:37
→ asdhse: 所以你2017年就支持了嗎？跟風而已講的很高大上 08/14 19:38
→ suitup: 唉唷 好像有一位特粉昨天被錢大修理得不夠哦 08/14 19:59
→ LimYoHwan: 被打臉4年的特黑也真是世界奇觀 08/14 20:01
推 drinkmywater: 我覺得電車只有保時捷比較美吧…其他都學特斯拉四不 08/14 20:02
→ drinkmywater: 像 08/14 20:02
→ jackbauer10: 和粉小論文大師等等生氣氣 08/14 20:16
推 busstops: 最後還是覺得盤，不買了 08/14 20:25
→ cychung: 拜託Audi去年才開始賣電動車 Tesla來台灣多久了充電網路 08/14 21:10
→ cychung: 當然佈局的多啊 08/14 21:10
推 leaveleft: 手機跟車子不能類比啦！蘋果發展的軌跡跟特斯拉又不同 08/14 22:11
→ leaveleft: ... 08/14 22:11
推 azurestone: 這台帥耶 08/14 22:12
推 Creeping: 個人覺得特斯拉內外都不好看，但我買不起 08/14 22:46
推 loat: 當你們電動車就直覺想到特斯拉 就代表其他都是跟隨者 08/14 23:31
推 hanchueh: 這篇文是不是忘記歐洲特斯拉明年會德國製 08/14 23:33
推 hbket: 笑死某a又出現了，傳統車廠是很會做“車”啦，但特斯拉強 08/15 00:19
→ hbket: 的是整合，光UI就屌打了，特斯拉的產業規模有人提到這重點 08/15 00:19
→ hbket: 電池技術跟充電便利都是領先者，至於特斯拉會不會賠錢？光 08/15 00:19
→ hbket: 是超級工廠的製造概念就是傳統車廠沒機會跟上的，還得想如 08/15 00:19
→ hbket: 何處理傳統事業部門的員工呵呵 08/15 00:20
推 gso1987: 我就問 為什麼他牌車廠新聞都要扯到特斯拉 自己好好賣車 08/15 02:33
推 theclgy2001: Etron 很帥 但台灣為了裕隆會賣盤子價 08/15 03:16
推 b642897: Tesla 現在賣的是快充電跟autopilot 08/15 05:36
→ a9564208: 有一種當年iPhone跟iPhone殺手的即視感 08/15 08:24
→ GOPOL: 香港 MODEL Y最便宜的版本 換算台幣只要170萬 08/15 09:58
推 GOPOL: 續航力455KM 加速5.6秒 完全不覺得奧迪能威脅到MODEL Y 08/15 10:00
→ GOPOL: 除非進台灣後 奧迪能下殺到180 我是樂觀其成 08/15 10:12
→ GOPOL: 這樣才有競爭力 也會給特斯拉壓力 08/15 10:12
→ showingstar: 充電站有 vag 集團共運用優勢就有啦 08/15 14:44
推 hanchueh:

08/15 14:45
推 hanchueh:

08/15 14:46
→ hanchueh: 零百9秒 最高速160的車跟5.6秒 250的車比 08/15 14:47
→ hanchueh: 換做是油車應該會覺得你是在哈囉？ 08/15 14:48
→ hanchueh: 續航也輸超過100公里 只剩品牌光環而已 08/15 14:49
推 hanchueh: 有人會拿最低配Audi A1跟暴力鴨比嗎 08/15 14:50
推 whitenoise: 就一台爛電車，沒啥好說的 08/16 00:51
推 focoket12: 好了啦！乖乖認輸下去啦！ 08/19 07:09