cvt變速箱頓挫改善、AT變速箱頓挫、cvt起步頓挫在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

目前台灣一般國產車搭配的變速箱

大都以六速手自排 or CVT無段模擬七速手自排變速箱為主

請問這兩種變速箱開起來的感覺有什麼不同

(EX：頓挫感、換檔靈敏度、滑行的時候...等等)

何者較優~有人知道這兩種變速箱的差異嗎?

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推 Mroy: 每台車調校都不一樣 你問哪台？ 04/25 00:23
→ Mroy: 比如L的6AT跟F的6AT就差很多 04/25 00:23
→ fj208: 當然是6at比cvt好很多 04/25 00:25
→ Mroy: 也要看追求什麼啦 比如省油的話CVT大多比6AT省 04/25 00:34
→ doraluna: 如果你只是代步，CVT就好了，CVT相對於6AT的優點是平 04/25 00:58
→ doraluna: 順舒適省油，因為都是模擬檔位，不用管他換檔頓挫靈敏 04/25 00:59
→ doraluna: 與否，真的要跑起來無論他模擬幾速都是雞肋都要打滑， 04/25 00:59
→ doraluna: 要是偶爾會跑一下，那挑6AT，相對之下換檔頓挫會大於CV 04/25 00:59
→ doraluna: T但較直接，滑行阻力稍大於CVT，CVT是無段變速理論上 04/25 00:59
→ doraluna: 要模擬七七四十九檔也可以，所以換檔靈敏度就不提了， 04/25 00:59
→ doraluna: 大致上的方向是這樣。單就駕駛體驗上看，各廠商使用的C 04/25 00:59
→ doraluna: VT差異較小，搭配6AT的各廠各車種之間的差異會稍大一 04/25 00:59
→ doraluna: 些。 04/25 00:59
推 kysf: 如果只是代步，6AT壽命遠比CVT長，CVT只是省成本的東西 04/25 01:21
推 jason0330: CVT開起來就滑順，很像騎速克達；6速換檔當然會有比CVT 04/25 01:27
→ jason0330: 強的頓挫感，但現在的新車變速箱都調很好啦，除非故障 04/25 01:28
→ jason0330: 不然都嘛很順 04/25 01:28
→ jason0330: 不過，下坡要用檔煞的時候，CVT就算降到模擬的1檔我覺 04/25 01:28
→ jason0330: 得還是不太夠，比6AT的2檔還不夠 04/25 01:29
→ jason0330: 以上是我常常RX200t/神A交替開的感覺 04/25 01:30
推 easysept: 有能力選6AT不要選CVT 04/25 02:36
推 z85917131: 馬三6at比神a7速cvt省油啊...... 04/25 06:55
推 fjallen: 都去開看看阿 04/25 07:34
→ OrzOGC: 四輪汽車和四輪勁戰的差別 04/25 08:30
推 bleedgreen: Powershift很棒啊 開起來沒什麼感覺 也可能是沒在動 04/25 08:48
推 finasoul: 傳遞效率AT還是勝出吧，CVT贏在加速轉速沒有上下起伏 04/25 08:56
→ finasoul: 全油門加速時，不像AT會掉轉再向上拉 04/25 08:56
→ OrzOGC: PS你要主動換檔才順,自動換很笨的啊...尤其是巿區 04/25 08:57
推 famas: PS不是自排也不是CVT 樓上是在說什麼東西？？？ 04/25 08:58
→ Gunslinger: 試開最準 04/25 10:30
推 jimhu: CVT不需要管模擬幾速 又不可能永遠都在手動模擬換檔 04/25 10:56
推 eatingshit: cvt 重載時候 會打滑 傳統不會 04/25 11:58
推 hooorb: 除了壽命跟大油門的加速感 CVT各方面應該能小勝 04/25 12:22
推 desirU: CVT重載會打滑是什麼概念？@@ 04/25 12:24
推 esla: PS是雙離合吧，跟at又是二個概念，邏輯上加速跟頓挫都跟強 04/25 16:04
→ esla: at的降檔再加速比cvt好很多，但相對頓挫感大一點點也較耗油 04/25 16:05
→ esla: 當然如果到8at甚至9at的話，at的頓挫耗油都改善很多 04/25 16:07
→ esla: 這時cvt除了便宜就沒啥優勢了 04/25 16:07
推 kodo5566: 8/9at變速箱很大一顆 檔位越多變速箱越大越重 油耗通常 04/25 19:11
→ kodo5566: 更差 04/25 19:11
推 ouyang: 福特開始導入 8AT 9AT 10AT 04/25 21:12
→ ouyang: 9AT可以四驅 10AT 今年的野馬就有 可以去看試駕 04/25 21:13
→ ouyang: PS 7AT也有一些車廠再用了 現役PS 6AT 分DCT460 461 04/25 21:13
→ ouyang: 分別搭配 TDCi 163P 180P 齒比不同 04/25 21:14
→ ouyang: PS變速箱頓挫感頗有感 有人喜歡 有然不愛 04/25 21:14
→ ouyang: 換檔感覺有人踹一你腳 就衝出去的感覺 04/25 21:15
→ poco0960: CVT重載打滑??騎勁戰的別來亂好嗎? 04/25 21:19
→ zojen: 森林人2.0XT CVT 頓挫感沒那麽強，可是加速很快，我的PS雙 04/25 21:22
→ zojen: 離合頓挫感明顯，加速其實普普。 04/25 21:22
推 ouyang: 樓上哪台車？ 04/25 21:24
→ ouyang: Kuga 180 TDCi 改stage1 220P 48KGM 1.6T重 0100八秒內 04/25 21:27
→ ouyang: 濕式PS 6AT 還蠻有衝勁的 04/25 21:27
推 stevely: FORD 以目前現行變速箱 不說10AT 一般平價車的PS跟6AT 04/26 00:39
→ stevely: PS以雙離合器變速箱來看 效率真的普普而且還有賭人品的 04/26 00:40
→ stevely: 可能性 然後6AT這顆的效率更是差 換檔又笨... 04/26 00:40
→ stevely: 兩個禮拜前交車 FOCUS 1.5T 目前開了快2000公里 04/26 00:40
→ stevely: 這6AT真的不知道怎麼說 如果能夠像MAZDA的6AT就好 04/26 00:41
推 esla: 雙離合要說效率及加速，還是dsg最強，只是同樣有爆掉可能 04/26 09:04
推 stevely: 但是以都要賭人品的情況下 我會選DSG 至少開起來爽度高 04/26 15:00
推 esla: 現在dsg妥善還不錯了啦，不像ps，原廠都快放棄了 04/26 15:53