hiace 2021規格、海力士規格表、海力士2021價格在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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原文內容：

Toyota Hiace全新到港實車賞析，神兵降臨國內商車市場

和泰汽車在今年初舉辦的媒體春酒活動中，一連宣布多款新車上市計劃，其中就包括商用
車型「Hiace」將重返國內市場，但當時Hiace車系正面臨世代交替，因此和泰汽車的商品
簡報中是以車型剪影示意；接著在2月中旬，這款大改款Hiace於菲律賓舉辦全球首度發表
活動，主要是針對東南亞、中東、非洲、拉丁美洲等新興市場，於過去十年中持續擴大旅
客運輸的需求。

新一代Hiace將有兩種車體選項，分別是標準軸距/車頂以及長軸距/高車頂，前者的車身
尺寸為5265mm x 1950mm x 1990mm、軸距3210mm，後者為5915mm x 1950mm x 2280mm、軸
距3860mm，由於車身相當龐大並主打商用車市場，因此和泰汽車交由Hino（國內經銷為長
源汽車）負責銷售作業。


引進國內的Hiace將推出兩款車型，分別是廂型貨車設定的「Hiace」，以及商旅車設定的
「Granvia」，這次率先亮相的即是商用風格比較強烈的Hiace，其實總代理尚未舉辦正式
發表會，但聽聞經銷Hino車系的長源汽車將陸續於國內舉辦「2019年商用車巡迴展」，新
一代Hiace也會加入展示行列，但無奈小惡魔汽車版編輯們最近國內外試駕行程滿檔，所
以只好商請特派員前往台中場進行採訪，並為我們帶來現場實車賞析畫面與心得。

來到現場可以看到造型方正、車頭頗有存在感的新一代Hiace辨識度相當高，實際車身尺
寸與M.Benz長軸版V-Class與VW T6 Caravelle差不多，由於是廂型商車設定，因此僅有前
排座椅、後車廂全為載物空間且無後側窗設計。


新一代Hiace在菲律賓的發表會中，也曾推出可載運乘客的商旅車型，但座位數量超過九
人，並不符合國內小客車的條件，因此將會以Hiace為基礎推出九人座版商旅車，內裝質
感與配備等級也會提升，並命名為「Granvia」，主打商務客群。而廂型商車設定的Hiace
預計於今年四～五月即可交車，目前推出接單價105.9萬元的標準版與107.9萬元的豪華版
，但今年全台配額僅有60輛；客車版本目前尚未開出接單價，預計上市時間為今年五～六
月。

車燈採用傳統鹵素式燈泡。

Hiace的車長為5265mm，軸距達到3210mm，也使得後廂具有十足的肚量，最大載重量達到
1125公斤。

原廠配胎為Bridgestone為商用車、卡車所設計的Duravis輪胎，尺寸為215/70R16，剎車
系統為前碟後鼓設計。

文前提到本回引進的Hiace商車版本共有標準與豪華兩款車型，這次展示車型為接單價
107.9萬元的豪華版，主要差異在於鍍鉻水箱罩、車身同色烤漆前後保桿、電動後視鏡折
疊、前霧燈等配置。

中控台採用懸浮式設計，因此可騰出前座中央第三人的乘坐空間，儀錶與中控台的設計比
較簡潔，但質感方面以商用車標準來說算是不俗。

變速箱為六速自排設定，並具備Sport換檔模式與手自排功能。

儀表為簡潔容易辨識的設計，中央液晶顯示幕提供基本的車輛與行駛資訊。

音響主機具備CD、收音機，以及AUX、USB與藍牙連結功能。

中央座椅未坐人的情況下，可將椅背放下當成置杯架或置物空間使用。

車側滑門為單邊設計，開口面積相當足夠。

展示會現場標示了Hiace的後廂內部空間，廂內深度為2530mm、最寬處為1760mm、高度
1340mm。

新一代Hiace搭載2.8升四缸柴油渦輪引擎，原廠代號為「1GD-FTV」，同樣的動力系統也
搭載於Hilux、日規版Land Cruiser Prado等車，最大動力輸出為176.8ps、45.9kgm。

新一代Hiace仍採用前置引擎、後輪驅動設計，懸吊系統為前麥花臣、後葉片式彈簧。

雖然屬於商用車產品，不過新一代Hiace仍搭載齊全的主被動安全系統，包括三具SRS氣囊
，以及VSC車身穩定系統、TRC循跡防滑系統、HAC上坡起步輔助等配備。


附上新一代Toyota Hiace原廠規格表，提供給各位參考！（點圖可放大）

Toyota Hiace 廂型貨車版 規格諸元表

引擎型式：直列四缸DOHC 16V柴油渦輪增壓
排氣量：2755c.c.
最大馬力：176.8ps/3400rpm
最大扭力：45.9kgm/1600~2400rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：六速手自排
煞車結構：前碟後鼓
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：葉片式
迴轉半徑：5.5m
輪胎規格：215/70R16
車身尺寸：5265mm x 1950mm x 1990mm
軸距：3210mm
油箱容量：65公升


心得/說明：(30字以上)

除了商用外，感覺會有不少人買來載重機

應該會搶走不少福斯商用車的市場

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→ WANGCHIEN: 內裝質感蠻差的 不過只要比福斯妥善率高 還是躺著賣 03/22 00:50
→ dhtsai: 妥善率考量又希望操控不差,可以看看peugeot traveller 03/22 01:57
→ waterdesign: 今年只有六十台 03/22 02:18
推 tofukingkion: 要是lander cruiser prado台灣也改這引擎絕對可以一 03/22 02:37
→ tofukingkion: 戰 03/22 02:37
推 terry7627: 看起來很適合當靈車...... 03/22 03:26
→ waterdesign: T牌乘用車似乎很不愛用柴油 03/22 04:09
→ ASKA: 不懂和泰為什麼不弄車來打爆得利卡這種妖精鳥貨車... 03/22 06:17
→ leaveleft: 福斯商用車妥善率也是很高的 03/22 07:57
推 ko232: 價格還是有優勢吧，折下來可能百萬內，V咖和Caravelle根本 03/22 09:39
→ ko232: 沒辦法 03/22 09:39
→ Bimmer3698: 商用車市場又要洗牌了 03/22 09:42
→ sdiaa: 打爆得力卡的價位賺太少吧... 03/22 10:01
→ sdiaa: 貨車都要破百了 乘用車120+ 得力卡娃娃車才70 03/22 10:05
推 ppegg: 這價錢貨車版的啊，承用版可能還要多30萬以上 03/22 11:32
推 missin: 如果里程高不如買Berlingo 1.5柴油，省油省稅 03/22 12:22
→ envy17789: 未看先猜魔人噓沒六氣囊爛車 03/23 09:36
推 kjy6665: 福斯商用車妥善率哪裡高啊？ 03/23 18:42
推 rushhour: 國產化才有價格優勢 03/25 20:31