hyundaivenue評價、venue漏水、現代venue問題在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

不得不說，南陽決定國產化Venue真的是一步好棋。從上市之前的巡迴展示會，到9月正式
上市之後，連續以700台和500台掛牌量成為現代汽車在台最暢銷的商品，雖然上次各位鄉
民們對這台車有著很兩極的看法，實際開賣之後還是有開出不錯的銷售數字。縱使這台車
因為先天的技術規格和定位，終究不可能摸到當今國產車新霸主 Corolla Cross的邊，但
這樣的銷售量居然已經有本錢對決鐵粉眾多的Honda HRV，成為國產CUV銷售第三名並非不
可能。







上次巡迴展示會展出，應該是從韓國原裝進口的測試用車

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1594056426.A.F11.html
[分享] HYUNDAI VENUE 華山隨意拍拍
(七月巡迴展示會的車輛照片請入內詳閱)

不過鄉民的生態就是這麼有趣，當初幾乎眾鄉民們都一致不看好VENUE在台灣的銷售狀況
。原因不外乎就是Corolla Cross在差不多的時間上市，VENUE小一號的車格又沒ACC，根
本無法與之抗衡，什麼單月50，100台的預測都出來了。誰知道蜜月期直接開出超過700台
的單月銷量，雖然真的摸不到Corolla Cross的毛，但700台絕對不算糟糕，起碼樣子有做
出來給各位看。





到底為什麼VENUE可以在鄉民一片不看好之下，還是能衝出這個銷售數字，我也感到意外
。不是平常愛酸和泰鋁罐車的那種酸法，這可是真正的對這台車一點信心都沒有，結果一
開售，啪，700台嚇死所有人。我原本也對VENUE的銷售狀況沒什麼看法，這反差之大倒讓
我有點好奇了，VENUE好在哪?這麼小一台CUV都是什麼人在買的?





VENUE車長只有4040mm，應該是尺碼最小的幾台CUV之一，比起同家族的KIA Stonic
4140mm還短了10公分，放眼市場應該只贏過來自印度的怪車 Mahindra KUV100(3700mm)。
VENUE先天尺碼就輸人，在市場上的競爭對手就不止於其他小尺寸CUV了，還要下打一些國
產小型掀背車的市場。目前各大主流汽車媒體給VUNUE安的評比對手，不外乎是上面提過
的KIA Stonic跟價位接近，尺碼同樣不大的Nissan Kicks，不過實際上單色GLB規的牌價
僅69.9萬，加上比較小的車格，不少國產中小型掀背車例如:Yaris FIT TiiDA LIVINA等
車，都有可能是被一起比較的商品。既然能開出500-700的單月銷量，那勢必有其過人之
處，光看規格表的1.6NA+CVT變速箱，又是一台CUV，到底有何能耐呢?

(因為上次展示會已經拍過不少照片，本篇重點放在上次沒接電玩不到的細節，跟實際的
駕駛體驗)





從GLB規以上皆標配這組17吋雙色輪圈，輪胎規格205/55 R17，配胎從上次展示車的NEXEN
韓製輪胎，換成國產瑪吉斯WALTZ MS360。胎噪聲與溼地抓地力都算是符合這個定位的舒
適胎水準，當然如果有頻繁的熱血操駕需求，那還是換一條胎比較好。








VENUE官方公布的後車廂容積僅有355公升，大約是b-segment掀背車的水平，這當然是遠
遠不及其他CUV對手動輒破400公升的標準，不過其中還是包含了一些添加實用性的小機關
。首先，兩側輪拱占用的空間並不大，平整的底板還可以下移14公分增加垂直收納高度與
容積，行李箱隔板亦可透過滑軌暫放在椅背後方，盡可能的方便駕駛安排收納空間。








走進車內，中控台一如巡迴展示車的用上大量的硬塑料成形料件，質感方面不是他的強項
。跟同門親戚Stonic相似的中控台設計，沒有太多亮點但簡單好用，冷氣出風口用上一點
白色飾板讓視覺效果不會太沉悶。

在GLB規以下的車型，方向盤一樣是塑料成形的軟質材料。除了觸感略顯陽春之外，握持
的手感跟快捷鍵的操作就手度都算是不錯，不過我想應該沒人會因為GLC規有真皮方向盤
就直上GLC規吧。





儀錶板為雙環式設計，搭配中央的單色資訊幕，相當的簡約樸素。





前座杯架尺寸不大，大概跟肯德基中杯尺寸相近。








跟巡迴展示車不同，正式量產版的VENUE並未搭載韓國原裝的車用主機，而是更換成台製
的全中文化主機。不過雖然是台製主機，功能倒是跟原裝車機沒什麼太大不同，舉凡
Apple Carplay/Android Auto(12月開放)，倒車顯影和衛星導航，一般實用性都不缺。





操作相當簡易的單區恆溫空調，左邊控制溫度右邊調整風量。








一如預期，正式量產版VENUE座椅材質，從不織布改成台灣人偏愛的合成皮。以小車的水
準來看，這前座座椅發泡棉相當的扎實，座椅側向包覆性意外地不算差，整體設計與用料
品質有超過一般60萬級距小車的座椅水準，比較不足的大概剩下大腿支撐短一點吧。後座
雖然膝部空間不算大，但頭部空間頗有餘韻，椅背角度也不會過挺，乘坐感覺還不錯，但
在行駛過程中右後座不時會發出奇怪的金屬敲擊聲，可惜我沒有抓到異音的來源。




(巡迴展示車搭配的不織布椅，不知道各位比較偏好合成皮還是不織布)





這次VENUE採用一具台灣首次使用的1.6NA動力單元，規格如下
排氣量:1598cc
引擎型式:直列四缸 自然進氣 DOHC 16V
供油機構:MPI多點噴射
最大馬力(ps /rpm):123/6,300
最大扭力(kgm /rpm):15.7/4,500
變速系統:IVT智慧無段變速系統，附模擬8速手自排
前懸吊系統:麥花臣附防傾桿
後懸吊系統:CTBA歐化扭力樑
油耗(km/l):13.57(市區)18.71(非市區)16.4(平均)

在這具SmartStream系列的引擎登台之前，上一款現代車系泛用的1.6NA引擎，得算上現行
世代的ELANTRA上那顆，搭配六速自排的配置。那具動力單元輸出跟這具SmartStream引擎
差不多，128匹馬力15.8公斤米不算特別。我在很久以前曾經試駕過小改款之前的Elantra
，對那顆1.6引擎其實沒有留下特別深刻的印象，大概就是平順，一般通勤代步算是夠用
，沒有太多激情成分，但六速自排變速箱反應不算活潑，整體來說那具動力單元還算OK，
但真的沒有甚麼能讓人回味的特色就是。

因此，這次看到VENUE雖然換上最新世代的SmartStream引擎，動力數據沒太大變化之下變
速箱更換成CVT，老實說我一開始沒有對這樣的規格抱持著太大期望，也許這又是一具平
順好開沒特色的動力單元。但VENUE的驚喜在於，當起步加速的過程中，那種輕快有力不
拖泥帶水的流暢感，是完全不在我預期內的。

不只我，不少汽車媒體也對VENUE身上這套新的動力單元感到驚喜與讚賞，在輸出數據沒
有太大差異之下開起來的感受可以改變這麼多，我想應該與變速箱拖不了關係吧。雖然說
從六速自排更換成CVT，對不少人來說可能是降級，但變速箱電腦寫得好，讓變速箱跟引
擎更匹配，開起來感覺也會差很多。油門輕踩，引擎轉速爬升得相當積極，且比起一般常
見的CVT可能有轉速與動力不匹配的問題，VENUE可以做到每一分轉速都可以提供相對應的
動力。切入M檔嘗試手動換檔，這具變速箱模擬八速自排可是維妙維肖，甚至連傳統自排
換檔時齒比的落差造成的轉速變化都模擬得出來，開起來起碼不會太過單調。




(圖片取自8891)

至於VENUE搭載同級車中極為罕見的六種行車模式，特別是右側的三種越野模式更是稀有
，因為基本上這種小型CUV不存在著進行越野活動的可能性。不過根據各媒體的紀錄，這
套輕度越野機能是真有一回事，主要是利用油門反應強弱與循跡系統運作強化通過能力，
不過這還是簡易型的脫困能力，如果可以最好還是備而不用，真的卡在沙灘上還是救不了
你的。

再把VENUE從平地轉移到山路上，我認為可以把VENUE當作是一台五門掀背車來開。VENUE
以目前國內CUV的標準來看懸吊算是很歐系的設定，要具體一點形容的話，就像是MQB-A0
底盤的那種感覺。可以具備良好的支撐性，不論是左右的抗側傾能力，或是垂直的震盪吸
收，都展現出相當不錯的表現。而且因為VENUE車長僅4米，軸距也不長，在山路上駕駛頗
為靈巧，雖然方向盤輔助力道很大，不過指向性並沒有受到太多影響，還是可以讓駕駛很
輕鬆的抓對進出彎的角度與方向，讓我不自覺的加快駕駛的節奏。

但VENUE終究只有123匹馬力，15公斤米，上坡重油門加速有時候還是覺得少了甚麼。而且
瑪吉斯WALTZ MS360並不擅於在山路上更進一步的激烈駕駛，基本上還是點到為止。且
VENUE在隔音上就相當普通了，基本上不會比其他六十萬級距的車款好多少，跟其他CUV車
型相比也沒有任何優勢，特別是下雨天行車，車胎產生的水花聲無法被有效的抑制，原原
本本的傳進車內，高速行駛的風切聲也比較明顯，礙於產品定位這也是難以避免的問題。





這年頭，賣休旅車真的是顯學，只要發現價格帶有空位可以填，不用想太多，直接丟休旅
車出來賣就好。VENUE的出現一次搞定兩個問題:南陽現代極缺60-70萬級距的入門車，和
國產CUV市場南陽現代缺席已久。上一台南陽現代稱得上入門小車的產品，可追溯到那台
銷量極差的Verna了，而CUV市場原本屬意國產化的KONA最終取消計畫，改以全進口身分導
入，不過偏高的定價，偏性能取向的產品設計，讓KONA始終叫好不叫座。要一次解決兩個
問題，最終的萬能解，當然還是回歸到國產化一台低成本的CUV車型，於是VENUE就這樣誕
生了。

論產品本質，VENUE在各方面來說都不會輸給70萬以下的同級掀背小車，不論從內裝配備
，行駛路感與動力，到主被動安全科技都算是一時之選。扣掉沒有ACC這點(全球VENUE都
沒有)，VENUE以一台小型CUV或是廉價五門掀背車來看沒有太多可以挑剔的地方。700台這
個銷售數字放在其他大廠或許不甚顯眼，但對南陽現代已經是難得熱銷的暢銷車款，你要
問我上次現代在台灣可以單月賣超過700台的車，不好意思我真的不記得了。

當然，這台車絕不可能跟當今霸主Corolla Cross一較高下(畢竟車格整整小了一到兩級)
。但憑藉VENUE不錯的產品力，跟價格帶相近的CUV對手例如:KIA STONIC NISSAN KICKS，
或是尺寸接近的國產五門掀背車互相競爭，應該不會弱勢到哪裡去，前提是你必須先拋開
對韓國車的品牌迷思與偏見，才有機會真正的體會VENUE究竟特別在哪?




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我看美規跟印規venue，後座置物袋都是網狀袋啊，只差單邊還是雙邊
然後韓國外匯車你要買什麼?i30 N?
你說i10嗎?GETZ這車名早就沒了吧?
沒特別去感覺
厄......好喔，還真的存在

推 XXXXBANG : Picanto 屌打 12/17 18:40
推 MK47 : Picanto屌打 12/17 18:42
推 feisky : SIZE不一樣啦 XD 不過P有車維真的爽，這台就賣空間 12/17 18:55
→ feisky : 不過上面有CC、KICKS，下面有PICANTO跟IGNIS 12/17 18:56
→ feisky : 這台就要再拿出點本(折)事(價)了吧 12/17 18:57
→ tamchun001 : 這台確實賣的挺好的 12/17 19:16
→ tamchun001 : 牛肉多 空間符合需求 外型也好看 12/17 19:17
推 dcoog7880 : 真的就差ACC了 12/17 19:44
推 a1e : 那個異音，在m01看到有人反應 12/17 20:19
→ a1e : 聲音的位置和你的差不多 12/17 20:19
噓 guemao : 椅背置物口袋做國光號的網狀袋 真是爛泥扶不上牆 12/17 21:46
→ guemao : KONA這樣也就算了 VENUE也這樣 12/17 21:49
→ guemao : 看似牛肉多 實際上是要你撿芝麻掉燒餅吊死在南陽 12/17 21:50
推 guemao : 情願自己買外匯韓國車 也不跟你南陽買車 氣到肝疼!! 12/17 21:55
推 guemao : new getz已在西亞國家上市 到臺灣來看又會掉了啥？ 12/17 22:01
推 jim85459 : 想問駕駛座事業看得到又前方的引擎蓋邊緣嗎？ 12/17 22:04
推 guemao : 視野還不錯啊 怎麼會看不到？這也是唯一一臺進去駕 12/17 22:22
→ guemao : 駛座不會撞到頭的車款，santafe tucson kona要用爬 12/17 22:24
→ guemao : 的，elantra要用鑽的，venue適合載老弱婦孺~ 12/17 22:25
→ guemao : 直上奏鳴曲 潮到出水 12/17 22:26
推 guemao : https://bit.ly/2Wlw4SJ https://bit.ly/38gRxl4 12/17 22:39
→ guemao : https://bit.ly/3gULV3S https://bit.ly/3r65H1a 12/17 22:39
推 wilbur15nov : 不用外匯也能買的GLC 12/17 22:40
→ guemao : https://bit.ly/2WozS5v https://bit.ly/3r8AIkU 12/17 22:40
→ guemao : https://bit.ly/2WltImO https://bit.ly/3mqIi7a 12/17 22:40
→ guemao : https://bit.ly/3gUMivi https://bit.ly/3r5dXP0 12/17 22:41
推 guemao : 就跟你說有new getz你還不相信 齁~~~ 12/17 22:46
推 guemao : 好啦 不打擾你們的好事了~~~~來去睡覺 晚安安~~~ 12/17 22:50
推 dayjay : 頂規60幾萬可以，超過就是垃圾 12/18 01:58
推 bboywhite : 我的getz是3門的 崩潰 12/18 02:38
推 berryc : 椅背硬塑膠+網狀地圖袋真的很low 12/18 03:11
→ DORAQMON : 韓國車 怎麼打!!!不買就對了 12/18 10:44
推 fish8 : venue上市後銷售量不錯，上個月還贏過HRV也算是有 12/18 18:37
→ fish8 : 受到消費者肯定 12/18 18:37
推 liao14523 : 以價位來說Venue的GLB性價比最高，不到70萬該有的主 12/18 19:07
→ liao14523 : 被動安全都有了，其他有便利性需求就在往上加 12/18 19:07
推 cucudodo : 韓國車底盤其實都蠻扎實的，雖然VENUE是國產但料都 12/18 20:43
→ cucudodo : 是韓國進口的也算有安全保障 12/18 20:43