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kia stonic電池、KIA車主評價、Stonic 盲點在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

kia stonic電池在[新聞] KIA小改款Stonic 1.0T 智慧油電驚豔試駕- 看板car

作者[新聞] KIA小改款Stonic 1.0T 智慧油電驚豔試駕
標題clazziquai (花哈噴)
時間2021-04-08 00:20:29 UTC



原文連結:https://pse.is/3c3ezr

原文內容:
其實從發表會前,咱們就心中不斷OS:「這車才上市沒多久,這麼快就要小改款了?」也
確實若將日子算一算,從初引進到再次見面,這過程也間隔不到兩年時間,究竟這款在韓
系觀點下、同時代表美學和車輛工藝的跨界小車能帶來多大的變化?看看外表......好像
沒啥新鮮感,不過在細細品嘗、咀嚼後,對照近幾年使KIA不斷勁揮舞的超值旗幟,確實
不是叫假的!

超值、超值......這詞該要如何定義?畢竟便宜不一定就是好貨、而免費的或許最貴,對
咱們而言一切講求的都是「物有所值」;而環視此次小改款後的Stonic,外觀上的調性基
本上沒有作出太多令人驚豔的更新,一樣的封閉式虎鼻水箱罩,另1.0T的兩車型直接將雙
色塗裝列為標準配備,並且將頭燈換上四點式的LED日行燈、整合為所謂「Tiger Eyeline
」,算是作為辨識小改款與否的重中之重點所在。

換上專屬的16吋鋁合金輪圈、並且保留小改款前的17吋雙色式樣作為選配項目,這樣的操
作難免覺得可惜,畢竟跨界小車嘛…多少還是會想吸人眼球,但此次改款的重點著重在精
進油耗表現與駕駛輔助層面(搶先暴雷?)鋁圈這就…隨人思量了!

不過有一捨畢竟有一得,確實在雙色配置之下這Stonic真的好看,就算是將實用性擺在第
一的車頂行李架,細節、收邊可圈可點,以及到了車尾、重新排列的燈組線條等等,讓這
車在質感和動感間的比例重新調和,說更精緻了點?是沒錯,但也千萬別忘了它的律動本
色!

進入車內,相同的控台架構熟悉度滿分,造型有、就手性也不會差到哪去,唯一不同則是
坐落於中央的顯示螢幕,一則是將尺寸升級至8吋,二來便是將以往豪華品牌才有、而且
是Apple CarPlay和Android Auto無線連結給裝配上車,成為Stonic全車系的標準配備;
不過好玩的是,多了智慧型手機的無線連結,KIA卻未跟著此波加入手機無線充電板,有
關電裝品的電能補充終究還是得要仰賴線材供應,何時再來個「就是愛線特仕版」呢?

一方面,駕駛視野所到之處,KIA也將Stonic的儀表顯示幕予以升級,加乘此次使盡吃奶
力氣拼命強化的DRIVE WiSE駕駛輔助系統,從原有的SCC智慧巡航系統、全速域的LFA進階
型車道維持輔助,到驚豔版獨有的BCA盲區防撞主動煞車輔助、RCCA後方交通等等,真真
正正的Level 2自駕標準通通塞在這小車上頭,比起不少同級車款高出一截、更上一階。

1.0L直列3缸渦輪增壓汽油引擎,不過換上的是全新Smartstream族系,結合7速雙離合器
自手排系統,最大馬力維持在120ps(88.2kW)/6,000rpm,但最重要的莫過於48V輕油電
系統的導入,提供更為充沛的扭力輸出、達到20.4kgm(200Nm)/2,000-3,000rpm的峰值
,和19.9km/L燃油效能。而48V所需的電池系統則擺放在原有的備胎空間,使Stonic依舊
有著352L的基礎容積,並且可進一步擴充至1,155L的小型移動倉庫。

有著48V輕油電系統的加持,起步的輕快算是駕馭Stonic最讓人驚豔的第一印象,加上7速
雙離合器的精準傳遞,作為一輛以都會使用為主要場景的跨界小車而言,KIA在這部分給
予十分完美的角色設定,至於說48V的另一個優勢,便是讓人終於不用再上路前苦尋引擎
自動熄火的開關(當然原廠也是有附啦),啟動瞬間所帶來的振動和以往相比已有實質進
化,加上針對引擎抖動的抑制工程,若非低速蠕行,同為3缸動力精緻度儼然出類拔萃。

同一時間,對比同新舊Stonic在車重的變化,近乎是可直接略過的22kg,相當常見的前麥
花臣、後扭力樑結構,在圈簧阻尼的調配上偏向歐系般的扎實柔韌,對應碎石路段游刃有
餘,搭配俐落精準的方向機構,給予咱們十足強大的駕駛信心,若非動力跟不上駕駛意念
,下盤功夫之足讓Stonic確實頗有幾分跨界鋼砲的姿色。

整體而言,Stonic這次改在哪?其實多半都改在肉眼所無法見到的那一面,即使這樣的改
變或許看似無法吸引到消費者的目光,但若對上的是有真正購車需求的買家,攤開規配表
細細比較便能發現,KIA這次所要提供的不是搶你眼球的全新外型或更炫目的聲光娛樂,
乃是在於有著實質性的科技層面,更省油、更齊全的輔助系統,以上種種對比小改款前或
許就是強迫加選那一萬元的雙色塗裝爾爾,值嗎?相信你我都知道了!

2021 KIA Stonic 1.0T 智慧油電驚豔版在同級車中的分項評比如下(以0.5分為進位基準
,滿分為5分,整體分數為平均值):

視覺:3

“改在哪?但那重要嗎?”

性能:4

“48V的好、又是同級唯一可香了!”

空間:3.5

“是沒到多大,但48V導入也不見縮水。”

安全:4.5

“Level 2又是同級唯一,不用解釋了吧?”

整體:3.75

“看著沒啥新鮮感,但CP值提升太有感!”

2021 KIA Stonic 1.0T 智慧油電驚豔版基本資料如下:

引擎形式:1.0升直列三缸Smartstream渦輪增壓汽油引擎+48V輕油電複合動力系統

最大馬力:120ps(88.2kW)/6,000rpm

最大扭力:20.4kgm(200Nm)/2,000-3,000rpm

變速系統:7速雙離合器自手排

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:扭力樑

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:19.9km/L

建議售價:NTD 859,000



心得/說明:48V又有Level 2,而且價格還香成這樣!這次競爭力真的有做出來!這次改款
改得誠意會不會太大了一點啊!


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推 issuxark : 車版神車 04/08 00:32
推 z85822559 : 韓車後勤就是個笑話 04/08 00:38
推 a151091 : 我可以,你先買 04/08 00:40
噓 chungj : Subaru跟kia水貨商 04/08 00:54
推 mitgreat : 48v但油耗表現很不怎樣 04/08 00:59
推 liberaloner : ACC怎麼沒有全速域 04/08 02:28
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→ joshau : 件消耗 04/08 09:37
→ lineer : ACC沒全速域 04/08 09:44
噓 john129515 : 沒全速域的LV2,還是讓給其他人買XD 04/08 10:10
推 aowen : 沒全速域連業務都懶得賣了 很慘 04/08 12:10
→ JOHN2188 : kamiq/scala/vitara/fabia雖然一樣用上個世代的傳 04/08 12:19
→ JOHN2188 : 統手煞,但它們好歹跟能到停,這就是全速域了 04/08 12:19
→ JOHN2188 : stonic就跟改款前的ioniq以及小改款swift一樣,AC 04/08 12:21
→ JOHN2188 : C低於一定時速就要駕駛接手 04/08 12:21
→ JOHN2188 : KONA/CX3小改前也是傳統手煞,小改後就有EPB,AUTO 04/08 12:22
→ JOHN2188 : HOLD了,有無用心罷了 04/08 12:22
推 gloria3136 : 電池好像換一次要35000左右 那根本沒省到稅金 04/08 12:37
→ NOBUNAGA01 : 1.2以下本來覺得只剩這台能買了 被m01勸退 04/08 12:58
→ rabbit80891 : 1.0t 頂規 70萬還值得一戰 04/08 13:22
→ croweva : 掛T牌早就賣翻了 因為後續保修較沒問題(除了漏水) 04/08 13:59
→ alanshue : 同級唯一? 04/08 14:05
→ alanshue : Focus Active : 04/08 14:05
推 bl3649765 : 沒全速域、拔HRS懸吊、隔音變差,完全沒興趣了 04/08 14:30
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→ thesoul : 業務缺業績? 04/08 16:25
→ benboy : 其實lv2規範沒有要求要全速域ACC XD 04/08 18:24
噓 iwei0930 : 跟到停還要腳接手就是糞 LV2話術去耍耍不懂車的吧 04/08 21:30
推 SteveDX : 後勤? 04/09 01:48
推 thesoul : 老外的訂準則的時候 04/09 13:00
→ thesoul : 可能想說全速域是基本中的基本 04/09 13:00
→ thesoul : 完全想不到台灣有台灣的玩法呵呵 04/09 13:00

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