nissan bluebird通病、bluebird缺點、Bluebird 開 箱在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

: 平常我都會逛逛車蝦版排解寂寞
: 但是最近看到12年的藍鳥開價低於20萬
: 大約幾個月前也看到一台差不多價位
: 還賣很久賣不掉
: 當初新車應該也要個70吧
: 同年份的神A應該還要30-40
: 外觀里程配備感覺都中規中矩
: 稅金保養應該也跟神A差不多
: 但就是有點爹不疼娘不愛的感覺
: 請問有藍鳥的車主可以現身說法嗎？
: 有什麼重大缺陷或是天生殘疾之類的

講到這個，我還真的覺得有

Bluebird大概收集了好幾樣會影響二手車售價裡面排行前幾名的不利因素

1.稅金

這很多人講到爛了，無須再講，2.0每年要多繳5000塊給政府，很多人就是覺得不爽

2.銷售量少

Bluebird從一開始銷量就不好，因為上有Teana，下有Sentra，要舒適大氣的人往上挑，要
省油省稅的人往下走，所以這台車光新車就賣不多，在二手市場的保有量自然也少

有些人會說，啊經濟學上面不是總說物以稀為貴?

說是這麼說，但這句話是有個前提的，也就是如果要物以稀為貴，前提是這個物件本身要
有其獨特性，或是值得拉抬其存在價值之處；要不就是需求量大，所以稀少的物件價值才
會高。否則如果只是單純的少，那是毫無價值的

就像二手車市場內，Buick的車也少得跟甚麼一樣，但基本上根本沒甚麼轉手價值，之前看
Carshop板有台車齡10年出頭，Buick的1.8房車，擺在板上賣了很久也脫不了手；後來我猜
如果能脫手的話，大概是把售價降到10萬左右，甚至更低才賣得掉

某種程度上來說，稀缺未必會代表價值高，反之，稀缺也可能是代表你原本的東西太差，
市場就不買單，量才會少。而銷售量少就意味著市場保有量小，後面的維修、叫料等等問
題普遍落在不利的位置；因為很多台灣製的副廠零件都是要車子量夠大才會生產，量太小
的車可能很難找副廠零件

或是保修廠根本就不備料，因為很久才難得碰到一台，幹嘛備料?

3.外觀

不知道為什麼，很少看到有人提這點，但我覺得二手車影響價格的關鍵很大一部分在外型

講白一點，一台車長得帥或長得普通，甚至是醜，就決定了接受的人到底是多還是少；如
果接受的人多，車少，那就是物以稀為貴，如果接受的人本來就很少，車少也一點都無所
謂，更何況Bluebird從頭到尾還都是一台定位很不明確的車款

舉最簡單的例子，K6 4D跟K6 Coupe，就算是一樣的引擎，現在Coupe的售價就硬是比4D高
非常多；一般自排4D賣個2、3萬差不多也就極限了，但Coupe要賣個兩倍，或是更高的價格
根本是輕而易舉

不為什麼，因為Coupe就是帥

話說回來，我覺得Bluebird這台車的外觀...呃，很悲劇

圓圓胖胖，看起來肥肥短短，又不是可愛的路線，也一點都不帥氣；車體大小沒有2.0房車
會有的大氣，也沒有1.8以下小車的可愛或是輕巧，整台車看起來就是很...呃

你要說非常難看嗎?我想見仁見智，但我認為是不怎麼好看

問題是，長得普通的車款要大家買單不是太難，像Altis也長得很普通，但Bluebird偏偏稅
金又高，定位又很不清晰；我覺得絕大部分的人根本不在乎這台車好不好開，或是空間大
不大之類的，而是看到這外觀跟稅金的組合就直接不考慮了

很多時候有些人會講甚麼外觀不重要之類的，我個人覺得大多數都是隨便講講的，因為買
一台車通常就是要自己看得順眼為前提，畢竟這是未來幾年象徵你自己形象的車子；你不
一定要很喜歡，但至少要不討厭

畢竟是自己要看好幾年的車子，挑個連自己都不喜歡的外觀實在很難吞得下去

Bluebird的外觀，我是找不出甚麼吸引人的點

外型不佳，定位不明，新車銷路不佳，保有量少，稅金較高

所以我自己是想不出來Bluebird這款車，除了降價到賣得很便宜之外，本身有甚麼優勢可
以用在二手車市場上跟其他車款競爭

如果在二手車市場上看到Bluebird跟Teana賣一樣價錢，我用腳趾頭也會選Teana

如果Bluebird跟Altis賣一樣價錢，我的膝蓋也肯定會選Altis

像Lancer Fortis是沒甚麼了不起的，但光是那個鯊魚頭造型也比Bluebird好看，吸引得到
一些年輕人客群買單，更別提改個尾翼、鋁圈，降個車身後也有模有樣，但是Bluebird...
上面的畫面太美我不敢看

所以倒過來說，應該是要問，這臺車有甚麼價值高一點的理由呢?

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長頸鹿的熱咖啡 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
二勹 ┼─ █◢ ◥ ◣◥▃
╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃

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略懂，略懂
這我倒覺得還好，因為以前也有Bluebird，翻成青鳥
我是沒印象有多少，但這台當警車...
真的講錯了，同期的應該是Tiida才對，不是Sentra
裡面坐起來不輸，外面看起來輸很多啊，J31氣勢強很多，外觀也遠勝
正解，下有Tiida才對
CP值高是因為價格低，性能價格比才上得來
我覺得這台開起來動力輸出感很軟，順順開還行，但藍鳥沒有金有力
空間是還不錯，但主要應該是它上下都有更好的選擇

→ littlejackbr: 自以為懂，滾 12/19 16:22
推 lovemayu : 樓上車主嗎？www 12/19 16:23
→ overno : 寫成論文了 12/19 16:26
推 BlacKlonely : 藍鳥號 12/19 16:28
推 ppcity : 翻成台語不好聽也影響車價 12/19 16:44
推 hondasho : 這代Bluebird=Sylphy=Sentra啊XD 12/19 16:45
推 hondasho : Nissan車名真的是頗亂XD 一脈相承的車系可以換不少 12/19 16:50
→ hondasho : 次名 12/19 16:50
推 eulbos : 當年不是很多警車用這台嗎? 12/19 16:55
推 KarlMarx : 2你講錯了，SENTRA M1出到2006，2007換成藍鳥。 12/19 17:07
→ KarlMarx : 然後2013年底用SuperSentra取代藍鳥。 12/19 17:08
推 wa88 : 169.5cm 車寬 或許能吸引到只有機械車位的用戶 12/19 17:19
→ wa88 : 大部分像樣的車 車寬都落在180cm左右 藍鳥169cm寬 12/19 17:20
→ wa88 : 裡面坐起來卻有不輸J31的感覺 又不像J31尾巴會沉掉 12/19 17:21
→ wa88 : 這是我幫sylphy勉強想出的點...XD 12/19 17:22
推 dontpoonptt : 做為轎車的比例真的很奇怪，不寬但很高 12/19 17:23
推 dynamo : 不寬就是日本車的特色 16XX車寬的一堆 12/19 17:26
→ s7024546 : 藍鳥在國外就叫鮮草 12/19 17:28
推 anajal : 這台頭燈還長角，外型真的不佳 12/19 17:48
推 camryvvti : 下有Sentra(X) 下有TIIDA(O) 那個空間大魔王TIIDA! 12/19 18:10
推 evo2001 : 這台就仙草啊，外型又是是日本法規下的窄高型設計 12/19 18:11
→ evo2001 : 台灣比較喜歡低趴或是胖胖的外型，日本窄高型不吃香 12/19 18:11
推 azirebb : 拿叫！ 12/19 18:16
推 harphy : 幾年前藍鳥也不少人推，算是cp值較高的車 12/19 18:18
推 airmike : 這台寬度就是日本市場設計的啊 但樓主真的懂! 12/19 18:21
→ airmike : 應該封您 藍鳥系! 12/19 18:22
推 ups : 藍鳥王 12/19 18:25
→ skthree : 這台真的悲劇，要空間有同牌Tiida可選，要好養又有 12/19 18:26
→ skthree : 可選，整個被夾殺，也算是嚴董另一鉅作 12/19 18:26
推 gx9900824 : 藍鳥金有力 12/19 18:32
→ gx9900824 : 對了 藍鳥不是進口的嗎 12/19 18:32
推 iamjust150 : 很中肯阿，1F車主怕貶值嗎？ 12/19 18:39
→ shenhugo : 藍鳥整體算不錯啊 在日本是真的滿紅的 近期就普普 12/19 18:46
推 hcshin : 台語懶得叫 12/19 18:58
推 iorittn : 這台空間大好坐 12/19 19:36
推 a5312042001 : 厲害厲害 12/19 19:41
推 ssh012314 : 分析得蠻好的 12/19 19:55
推 CMLeeptt : 1樓不自己發一篇來端正視聽看看？ 12/19 19:55
推 david524 : 一樓 自以為懂? 發文來聞香啊! 不然 滾！ 12/19 20:17
推 OSLA : 就那個引擎+cvt沒力，又耗油，大聲 12/19 21:25
推 lucky945 : 換個logo就飛天了 12/19 21:33
→ wa88 : 換 Dacia 或 Infiniti ? 12/19 21:36
推 tsungmou : 用心評論給推 12/19 22:25
推 joson4921 : 推 12/19 22:45
推 overlay : 這台空間真的大 開起來也順 其實算冷門好車 12/19 22:50
推 biography : 這評論我覺得很可以 12/19 23:06
→ nimaj : 這台原廠其實有1.8的(TIIDA那顆) 偏偏硬要搭2.0 12/20 00:37
→ nimaj : 結果搞到自己賣不好 =.= 12/20 00:37
→ nimaj : 明明sentra180的銷量就證明過了 12/20 00:39
→ nimaj : 1.6不提 180銷量海放200 12/20 00:40
推 mayday76831 : 用心給推 12/20 07:13
推 hjku : 你知道他的油耗在當時的2.0算是省嗎 12/20 08:40
推 hjku : 馬力扭力都比altis高，0-100 9.57s 12/20 08:53
→ hjku : altis 10.74 12/20 08:55
→ wa88 : 它實際開起來輕拖 雖然帳面只有133P 12/20 09:04
→ wa88 : 但CVT的反應容易讓人感覺它動力傻傻的 12/20 09:05
→ wa88 : 如果車艙強度以外什麼都要 可考慮Tiida1.8sedan 12/20 09:06
→ wa88 : MR18DE過不了新期廢氣規範 跟Livina1.8只生產到2013 12/20 09:07
推 peace1way : 一堆開國產車的整天自己車銷量少在自豪我不是制服車 12/20 10:22
→ peace1way : 我就覺得好笑，保修料少二手客源少都覺得沒事一樣 12/20 10:23
推 missin : 之前坐藍鳥計程車的印象是乘坐品質跟懸吊韌性比同 12/20 12:20
→ missin : 期Altis好 12/20 12:20