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toyota acc、ACC 全速域 車種、altis acc全速域在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在toyota acc這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者caeasonfb也提到 原po進口+安全的需求,很多歐日廠牌車廠都可以做到。Mazda、Toyota、VW都可以達標。 但提到轉彎及車速快時車會不穩,這時必須講求操控及穩定,就只能買歐系車了。 可惜VW在台灣零件還是偏貴,且屬於制服國民車的品牌定位; 所以何不考慮同集團共享資源,且品牌戰略定位較高一點, 但因為把工廠設在捷克而能把人工成本省下回饋給消費者的SKODA呢? 以進口車來講,敢在目錄裡寫出NCAP ...


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toyota acc的PTT 評價、討論一次看

Re: [問題] 80-100萬女性用車

Mazda、Toyota、VW都可以達標。 但提到轉彎及車速快時車會不穩,這時必須講求操控及穩定,就只能買歐系車了。 可惜VW在台灣零件還是偏貴,且屬於制服國民車的品牌定位; 所以何不考慮同集團共享資源,且品牌戰略定位較高一點, 但因為把工廠設在捷克而能把人工成本省下回饋給消費者的SKODA呢? 以進口車來講,敢在目錄裡寫出NCAP 5顆星的,推文裡提的選手有嗎?

Re: [問題] ACC 極限

ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。 所以國道基本上都是給ACC處理居多。 -- 那是太不專心了,自己系統異常就踩個煞車ACC就解除了。所以建議設定三格距離,讓駕 駛有足夠反應時間。

Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速

110-120kph 而北宜50kph的話比較算是合理 區間測速的方式如果能夠證明他系統OK 立個度量衡儀器的法規給他用就沒問題了 更甚者,能效法美國按照車流速度來開罰 也是比較理想的方式 補一張二高屏東段日常 https://i.imgur.com/Kshu2ZZ.jpg 另一方面,我覺得統一度量衡也是值得討論 法規對於車速表的規定太鬆了 甚至不少車型的表速落差大到不可思議 上一輛車1991 Toyota

[心得] 開了快一個月的cx5心得

之前趁舊款出清的時候買了cx5 黑艷旗艦 111.9-13=98.9 送行車 隔熱 目前比較不滿意的是沒有全速CTS跟油耗有點多 因為本身常開高速公路 只有開ACC沒有CTS放鬆的程度還是有差 油耗也覺得滿兇的,很快就要加 ACC順暢度還算可以,ACC整體還算滿意 但是前面有車很近的插進來要注意 有時候加速不夠平順 至於其他標配 環景,雷達,倒車煞停,電尾,盲點,android

Re: [問題] ACC 極限

: 連假出遊應該很多車主在高速都用acc跟車 : 請問大家有遇過acc的系統極限經驗嗎?


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