toyota皮卡稅金、汽車稅金、福特皮卡稅金在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

: 目前有雙龍、雙福(福特、福斯)引進皮卡車
: 不知道在之前的法規下他們為什麼會引進這種車？
: 現在要修法廢除限制三人的規定了；車壇霸主，雙田(豐田、本田)會引進皮卡車嗎？
: 豐田的Hilux被Top Gear認證怎麼惡搞都不會壞，也是恐怖分子的最愛
: 假如引進的話鄉民希望引進TACOMA還是HILUX呢？
: 至於本田的Ridgeline則是本次的最佳皮卡車第一名
: 不知道在限定Pick-Up的戰局下，雙龍VS雙福VS雙田，哪一個會勝出呢？

發現皮卡好像真的不錯...
某網站有稅率問題報導

Pick-Up雙廂式貨卡稅金跟休旅車差很大？小客車與貨車牌照、燃料稅比較
http://am.u-car.com.tw/34160.html

節錄一些

此法規鬆綁後，受惠的除了有未來引進國內的Pick-Up雙廂式貨卡車款外，目前國內
現有約6,900輛貨卡車主，若想安裝後座座椅，也可以在驗車後合法上路。



目前Pick-Up雙廂式貨卡車仍是使用貨車稅制，但許多車款在設計時已將商用定位屬次要考量，主要客群瞄準的是熱愛戶外休閒生活的消費者。



以Ford Ranger為例，其3.2升柴油引擎的排氣量為3,198 c.c.，以貨車的稅額來算，
一年需繳納牌照稅5,400元與燃料稅7,128元，共12,528元；但若是以小客車稅額來算，
牌照稅28,200元與燃料稅5,184元，共33,384元，相差了20,856元。



貨車的牌照稅率與燃料稅率與小客車不同，有其歷史因素存在。經詢問公路總局、
財政部與交通部，均表示目前並未因貨卡座位數解禁，而有相關修改規定的討論。


根本超爽...
台灣真是慣老闆天堂，拿來賺錢的比人家拿來當交通工具用的繳的稅還少...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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推 iooiekme: 之後也想買一台來開… 04/07 08:23
推 leaveleft: ucar真是有事，他應該問燃料稅雖油徵收吧，針對皮卡車 04/07 09:33
→ leaveleft: 的稅率，怎不問計程車的稅不公平 04/07 09:33
推 sjclivelo: 稅率要改客車吧..... 04/07 09:54
推 aimlin: 皮卡排氣量越大越省稅阿 04/07 10:02
→ aimlin: 5.0的稅金比汽油2.5便宜勒,真不賴 04/07 10:03
→ aimlin: 又可以做四個人,又重,對上轎車有安全優勢 04/07 10:03
→ a9564208: 營業用稅金比來就比自用少…… 04/07 10:11
→ a9564208: 而且這種車你要怎麼去分商用自用？ 04/07 10:12
→ Preaz: 這款車是符合貨車的規格,可以領貨車牌,是不爭的事實. 04/07 10:35
→ Preaz: 除非將客車和貨車的稅率調成一樣. 04/07 10:36
→ Preaz: 市面上一狗票客貨車,只要符合貨車規定,也可以改領貨車牌. 04/07 10:37
→ kiler520: 拿來賺錢的稅少一點合理吧 04/07 10:44
→ capirex: Ranger三月還賣了100台 看來市場還不小 04/07 16:47
→ ASKA: 賺錢多收一點才合理吧。用量比較大還收比較少？ 04/07 17:24