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交流道匝道、匝道會車、匝道出口在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在交流道匝道這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者dkl1027也提到 這次高速公路塞車又遇到急事的心得, 1.不要開內車道,內車道是最慢的車道。 2.隨時注意開放行駛路肩的路段,這個是追時間回來最補的機會,因為不知道為什麼大部 份的人寧願塞車也不太走路肩?塞車時都還能開到時速80km 3.快到交流道時走出口道,到匝道口前再切回主線。因為大家都怕到時切不回來,但都塞 車了慢慢開了,一定切的進來。 4.匝道匯入偷分,上國道匝道管制紅燈等待時,外側車道有小...


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交流道匝道的PTT 評價、討論一次看

[討論] 國道塞車怎麼開比較快?

這次高速公路塞車又遇到急事的心得, 1.不要開內車,內車是最慢的車。 2.隨時注意開放行駛路肩的路段,這個是追時間回來最補的機會,因為不知為什麼大部 份的人寧願塞車也不太走路肩?塞車時都還能開到時速80km 3.快到時走出口,到口前再切回主線。因為大家都怕到時切不回來,但都塞 車了慢慢開了,一定切的進來。

Re: [討論] 台灣會有一條新的真高速公路嗎?

看來大家都沒講到重點 高速公路為什麼變慢速公路,原因只有一個 「太多」 不信你各位開在南北向高速公路上,是不是不到3公里5公里就一個,10公里20公里就一 個系統 外線順暢不到幾公里又要開始回堵切到中線內線 整天車換來換去就飽了 而且越多就意味著越多的變換車,更多變換車就增加了車禍的風險 那麼多哪裡來?

Re: [分享] 路肩開放的行駛小常識

依照規定路肩車輛在減速車應禮讓主線 現實一到,路肩的車都以為牠"直走"最大 不但不禮讓主線車輛,也不會夾鏈式互匯入 一堆雞腿駕照根本不懂路肩的使用規定 反正政府也沒在宣導沒在抓,大家都隨便開 路肩車輛匯入要依照路標線跨線打左轉燈 如果有認真抓的話,罰單收入國家早就賺飽飽 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01RD. --

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