冷媒低壓過高、冷媒低壓過高、冷氣高壓過低在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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高壓側壓力偏高常見的原因：. 1.冷凝器本體散熱效率不良(外部散熱片阻塞/變形、內部管路阻塞、內部管路表面附著碳化物/化合物...)，或是壓縮機運轉/咬死產生的碎屑阻塞 ...

VW 汽車冷氣不冷.高壓過高.低壓正常.出風口15-17度c.加速時引擎重拖...! 專業解說~冷房效率一般冷媒錶高壓230.2psi 低壓21.3psi 冷氣出風口15-17度c.

若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹 ...

高壓側壓力偏高的原因： 1.冷凝器本體散熱效率不良(外部散熱片阻塞/變形、內部管路阻塞、內部管路表面附著碳化物/化合物...)，或是壓縮機運轉/咬死 ...

高壓過高有可能膨脹閥阻塞可開冷氣看防火牆邊的低壓管是否結冰，出風不冷出風10度應該算不冷了，一般冷氣開到建溫完成(室溫26度)，出風應該5度以下(還 ...

註A：高壓異常(冷煤壓力過高)。 1.冷凝器外部或內部阻塞。 2.輔助風扇損壞或轉速不足。 3.乾燥瓶(儲液瓶)或高壓管阻塞。 4.膨脹閥阻塞。註B：低壓異常.

(一)、冷氣空調系統壓力標準值. 1.R-12冷媒系統. 引擎怠速時, 低壓側：16～30psi, 高壓側：180～235psi ... 檢視冷度, 高低壓管溫度狀況, 視窗狀況, 系統壓力, 處理.

汽車空調高壓高可能是維修時抽空為徹底，導致系統內混入空氣，使冷凝壓力升高，使用劣質製冷劑，冷凝器電子扇不能正常開啟或者風速不夠。冷凝器被異物遮擋 ...

2018年9月6日 — 汽車空調不製冷的原因及解決辦法1、空調系統中有空氣空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。簡要了解 ...

開冷氣前先開送風目的: 讓冷凝器可以先進行散熱,因此風扇的運轉時間將與 ... 風扇不轉,壓縮機壓力過高 ... 2) 基垢過多,將減低散熱效果,使高壓過高.