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坐上那動車去台灣在你知道高鐵和動車之間的區別麼? - 每日頭條的討論與評價

高鐵 指的是高速鐵路,是從速度的角度描繪的鐵路系統類型;而動車指的是車廂有動力列車,除車頭外每節車廂都可以有動力。但這兩個詞在國內的鐵路上被從頭 ...

坐上那動車去台灣在中華人民共和國高速鐵路- 維基百科的討論與評價

京津高鐵於2008年通車後,中國正式邁入時速300公里以上的高鐵應用時代。 ... 材料進行相互配合,推出了中國標準動車組,並將進一步追趕先進列車的指標,建成了針對不同 ...

坐上那動車去台灣在「動車」非「高鐵」 係大陸自創名稱 - Yahoo奇摩的討論與評價

2011年7月24日 — 大陸「動車」發生重大事故,「動車」這一稱呼,國人比較不熟悉。事實上所謂「動車」是大陸2007年之後所創造出來的名詞,也就是對比於過去以機車頭拖引 ...

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    坐上那動車去台灣在高鐵和動車的區別是什麼,你知道嗎?-盼趣旅行 - 火車票的討論與評價

    而中國的定義稍有不同,動車是指時速在200~300KM之間的列車,車次以D開頭(“動”字拼音首字母);高鐵是指時速超過300KM的列車,車次以G開頭(“高”字拼音首 ...

    坐上那動車去台灣在重要高鐵線|火車|動車 - 大陸台商經貿網的討論與評價

    是一條連接北京市和天津市的城際客運專線,長度為117公里,於2008年8月1日正式通車運營,是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分及第一個 ...

    坐上那動車去台灣在爭論不休動車與高鐵有所不同 - 自由時報的討論與評價

    中國 溫州事故出事列車到底是「高鐵」還是「動車」,引發台、中網友在網路上掀起論戰,暫且不論事故列車到底是何者,但事實上,多數台灣人確實不太了解 ...

    坐上那動車去台灣在中國高鐵的和諧號車種分類大觀@ 蘇昭旭老師的全球鐵道視野 ...的討論與評價

    CRH 1A 與CRH1B和諧號客車動車組,屬於中國高鐵第一階段和諧號的車輛,最高營運速度200 -250 km/h 的等級。 2004年6 ...

    坐上那動車去台灣在高鐵和動車到底有什麼區別?看完這個終於知道了 - 壹讀的討論與評價

    目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組,一組有8節車廂,一列火車有一或兩組動車(即一列火車只能由8或16節車廂組成),而一組動車組,其中可以是6 ...

    坐上那動車去台灣在動車時速是多少,中國高鐵時速一般多少的討論與評價

    動車 常速級別是:160至250km/h, 高速級別是250至380km/h。 1、市郊動車組:只在城市境內運營,速度在160km/h以內,如和諧長城號、crh6s等;.

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