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小客車單位(PCU)=各車種平均每日車輛數×各車種小客車當量(PCE)（計算結果四捨五入） ... 交通尖峰時間內之最高小時交通量，為各車種尖峰小時車輛數乘以各車種小客車 ...

將上述計算所得每一鄰近路段各時段連續1小時之小. 客車單位交通量(P.C.U.)分別予以加總,取其中最大1小時小客車. 單位交通量之時間為尖峰小時,而該尖峰小時所通過之交通 ...

析時以每60 分鐘計算一次小時交通量，找出其實際尖峰小時. 發生時刻。 (二) 路段交通量調查. 蒐集研究範圍內之重要道路各路段之尖峰時段交通流. 量，以瞭解道路系統之 ...

DDHV=預測年方向設計小時交通量(vph, pcu/hr). ◎ 高速公路基本路段「分析」流程(圖II.2-1). ※計算服務流率(SF). 流量分析係以尖峰小時內最高15 分鐘小時.

短於一小時距的交通量. 在尖峰小時內，依公路別，車輛集中於某一最高5 分鐘或l5 分鐘內的程度稱為尖峰小時. 係數，其計算方式分別為：. 尖峰小時係數（PHF5）＝.

周邊道路之尖峰時段進行路段交通量及路口轉向交通量調查，以進一. 步探討路段車流特性及路口轉向交通量，並 ... 50 公里/小時之服務水準等級劃分標準，參見下表2.6-3。

通量與服務水準分析，平常日之上午尖峰小時均為7 時15 分至8 時15 分，. 縣道122 線(光復路、中興路)平常日均有明顯方向性，上午尖峰以竹東往新. 竹科學園區方向交通量 ...

【PCE與PCU】---課堂icon 01-3 為了計算交通量以及流率我們給予各個車輛於各種情況PCE 並且用PCE計算當時狀況的PCU 說到這邊一堆讀者已經暈頭轉向甚至 ...

尖峰小時係數( PHF )：尖峰小時流量與尖峰15 分鐘之每小時流率的比值。 9.密度：單位長度之道路或車道上之車輛數，其單位通常為輛/公里，輛/公里/.

調查所得之車輛數，可利用各車種小客車當. 量數設定，換算為小客車當量(PCU)(機車當量為0.5；小型. 車為1.0；大型車為2.0 )。 B.路口延滯調查. 採用停止時間延滯法，計算 ...