汽車七期環保法規、汽車法規、台灣環保法規在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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如今最新的歐盟七期排放法規草案出爐，限制了各車廠產品的最大污染物排放 ... 因此歐洲汽車製造商協會ACEA也提出質疑，強調Euro 7對於NOx要求的必要 ...

即將在2021年2月實施的六期法規，以及2022年啟動的新CAFE， ... 因此才會衍生出Hybrid、PHEV甚至EV來挽救平均值；此外六期環保法規乃針對空汙排放， ...

車廠對歐盟七期排放法規相當感冒，認為該法規扼殺燃油引擎，若要在符合規範的前提下繼續使用引擎，其生產成本增加太多。歐洲汽車製造商協會ACEA先前曾表示 ...

這些可能大家平常想都沒想過，或者覺得我們不是中國，不可能強制實施不經過立法程序，但你別忘了目前光是機車就已經被迫要符合新六期、甚至七期環保 ...

對車廠的影響？七期環環保法規除了以上所說的排放規定，還規定每年銷量在一萬台以上的車廠必須推出一定比例 ...

根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的說法，以七期法規中所限制的降低車輛排放標準來看，幾乎可以宣判內燃機引擎的死刑，這其中甚至包括使用Hybrid複合動力的 ...

根據七期排放法規草案，未來新車NOx（氮氧化物）的排放量限制在每公里30 毫克，比起六期每公里80 毫克更艱難，事實上，依照這樣的標準，目前幾乎沒有任何 ...

台灣車輛排放法規一期一期升高環保門檻，在歐洲也是如此，可見都未記取 ... 歐盟七期排放法規(Euro 7)草案要求，未來新車的NOx（氮氧化物）排放量限制 ...

隨著全世界的環保意識抬頭對於內燃機的廢氣排放檢測標準也越來越嚴苛機車現在已經來到第七期環保法規但搞得車價購車成本增加以及車子越來越沒力。

為因應新版油耗法規，金鈴也宣布鈴木汽車在台銷售車款全面「油 ... 也高度質疑，認為從碳足跡的角度來看，目前電動機車用電的碳排量，比七期環保燃油 ...