汽車冷媒壓力過高、汽車冷媒壓力過高、冷氣壓力過大在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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1.冷凝器本體散熱效率不良，或是壓縮機運轉/咬死產生的碎屑阻塞冷凝器內部管路。 · 2.冷氣管路內有空氣。 · 3.冷媒過多、冷媒品質不良。 · 4.風扇轉速低或不轉。 · 5.冷凍油 ...

若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換 ...

1.冷凝器本體散熱效率不良，或是壓縮機運轉/咬死產生的碎屑阻塞冷凝器內部管路。 · 2.冷氣管路內有空氣。 · 3.冷媒過多、冷媒品質不良。 · 4.風扇轉速低或不 ...

分析數值後~一般冷媒錶只看到高. ... 造成高壓過高...這冷氣系統的冷媒是無冷房效率. 這個高. ... VW TSI 汽車冷氣不冷壓力開關壓縮機流量控制器!

2019年8月30日 — 那麼對於空調冷媒來說，如果低壓壓力高，而高壓正常的話是什麼原因呢？ ... 系統都會設置有壓力保護開關，當空調系統壓力過高或者過低時，空調壓力 ...

冷媒如果合格，問題依然存在，分以下情況：. 1、高壓側和低壓側的壓力都太高：冷凝器、膨脹閥部件損壞；. 2、高壓側壓力過 ...

汽車冷氣空調系統故障診斷通則 ... 檢視冷度, 高低壓管溫度狀況, 視窗狀況, 系統壓力, 處理 ... 結冰, 高壓管溫度過熱, 系統壓力太高, 從低壓側測試口洩放些冷媒 ...

經驗或者猜測性的冷媒添加會造成過量(壓力過高=冷氣不冷=壓縮機負荷大=易損壞)，或者冷煤充填量不足產生冷房效率降低，現今汽車. 冷氣已逐漸取消冷煤視窗的功能。

看了汽車空調的書，發現冷凝器(熱排)只是把氣態冷媒轉成氣態冷媒，只要這功能正常 ... 高壓過低，低壓過高，壓縮機壓縮效率不良低壓過低，冷媒不足但以上這些一般修理 ...

這個原因就很多，諸如水溫過高、壓力過高、控制單元故障等等通常這個冷氣控制單元會參考引擎溫度(水溫)、引擎轉速、冷媒壓力、