車禍肇責比例查詢、車禍肇責比例查詢、機車未注意車前狀況在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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初判表中我是疑行駛時未注意車前狀況,對方為疑支線道車未讓幹線道車先行,請彼此的肇責比例是多少呢? · 您好， · 建議先自費3000元向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定(注意應於 ...

【小雄律師】疏未注意車前狀況道路交通安全規則第94條第3項：「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施， ...

甚至有些員警在初判表的肇責分析上，只要你的車子不是靜止不動，就一律先冠上你有疏未注意車前狀況的肇事責任。也因此讓這個規定被戲稱為帝王條款。

來認定車禍雙方當事人應負起的肇事責任分攤比例，. 通常是兩車事故，若為肇事主因為七成、肇事次因為三成，. 真正 ...

... 車動線，需負擔主要肇責。依臺北市政府警察局交通警察大隊統計，108年上半年「未依規定讓車」事故案件占17.2%；而前5項肇事原因依序為「未注意車前狀況」、「未依 ...

重大之損害原因，為債務人所不及知，而被害人不預促其注意或怠於避免或減少損害者... ... 車禍肇事責任中，是否會有無肇責的狀況？對車禍肇事責任還有更多疑問嗎？

常見的車禍事故肇事原因，例如：「未注意車前狀況」、「支道車未停讓幹道車 ... 特別是如果初判表上的各當事人各有違規及肇事因素時，要區分誰是主要肇責，誰是次要肇 ...

故本研究認為：依原肇責分攤比例。 Page 9. 20. (十)A車未注意車前狀況碰撞於 ...

首先，我們先來破除一下迷思，仿間流傳車禍初判表被寫在第一個的肇責比較 ... 作為舉例的話，轉彎未讓直行為肇事主因，未注意車前狀況為肇事次因。