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輔助駕駛level 2、輔助駕駛車款、輔助駕駛比較在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在輔助駕駛level 2這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者sjoy55035也提到 家中近期考慮把開了12年的MB E200換掉,以下為新車的需求及目前選手,再麻煩各位版 大給予指教及建議; 用車習慣: 1. 市區> 高速 > 山路 2. 多為3-4個大人同時乘坐(目前乘坐空間可以接受) 3. 不常開車,目前車子12年76000km 需求: 1. 駕駛座電動調整、記憶功能 2. 完整Level 2主動安全輔助 3. 後座空間寬敞、舒適 4. 有環境為佳,但非必要 5...


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[問題] 新車中型SUV vs 新古NX300

市區> 高速 > 山路 2. 多為3-4個大人同時乘坐(目前乘坐空間可以接受) 3. 不常開車,目前車子12年76000km 需求: 1. 座電動調整、記憶功能 2. 完整Level 2主動安全 3. 後座空間寬敞、舒適 4. 有環境為佳,但非必要 5.

[討論] BMW iX輔助駕駛國外實測太猛

有感於最進春節各種照雞腿換來的三寶滿路,真的是應該推廣全車標配了 ,個人覺得最重要的應該是慢速跟車,可以大幅減緩的疲勞,搜尋發現台灣 基本上都沒有人好好的測試。 結果無意間看到這位波蘭的Yotube實測BMW iX,驚為天人,但無奈捏死都上不去 BMW iX,只能乾瞪眼,有沒有台灣現行車款這樣實測的呢?

[情報] 2022 JD Power車輛可靠度調查

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Re: [問題] Mazda CX5 與Hyundai Tucson L 選擇

過年前牽Tucson L的車主跟你分享一下 這台車空間大 內裝有別於其他同級車有新世代的感覺 如果常開高速適合 過年回娘家遇到高速公路塞車完全交給半自動操控油門 老婆大人表示沒感覺是機器在作動代表還蠻順暢的 雙腳舒服不少而且也比較省體力 環景+前雷達35000 普普 操控起來跟原廠的配件等級差距是蠻明顯的 如果有認識的建議自 己裝外廠的 輪胎跑山路偏軟但之後再換掉就好 一般通勤開起來很舒服 加速線性流暢好超車

Re: [討論] Tesla和Focus選擇

: (雖然知道Tesla非常積極地佈建,但難免擔心) : 2.其實我們油錢公司多少會補(非業務職) : 所以油錢也不太擔心 : 3.兩人家中都可以裝充電樁,距離大概快50米,費用不低 : 以上,希望訴求務實的開車,別太多煩惱(刁車/回廠/故障) : 至少有Level 2好好的長途旅行 : 謝謝大家指教 : P.s這兩台Level 2應該差不多吧?


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