進口汽車關稅、進口汽車關稅、美國汽車關稅在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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表10.台灣汽車產業政策與WTO 原則相異處. 1997 年前之汽車產業政策. WTO 之原則. 小型車關稅30% ，大型車. 42%，零組件平均25%。烏拉圭回合談判的「關稅減讓原則」之下，.

次按同條例第12條第1項第1款第1目規定，凡各種機動車輛、各種機動車輛之底盤及車身、牽引車及拖車均屬汽車課稅範圍。包括駕駛人座位在內，座位在九座以下之載人小客車， ...

一、台灣整車市場所受衝擊最大，但整車出口存在機會. 台灣汽車產業在歷經多年的保護政策之下，於2002年加入WTO之後終於打開國際貿易大門，進口車關稅 ...

109項關稅稅率將由現行名目税率14.58%降至入會第四年之8.93%;其中75項允許X+3年之調適期,惟至遲應於公元2004年前達. 降至露電四種至强群法達至翡灣製程機音遲應於.

關稅：進口車關稅分為兩種，一種為較受矚目的「整車關稅」，係政府早期為了扶植本土汽車產業設下的高昂進口關稅，但自從2002年加入世界賀易組織（WTO）後 ...

台灣政府早期為了扶植本土汽車產業，訂下高達30%的進口車關稅，但自從加入世界賀易組織（WTO）後，逐漸調降進口關稅與貨物稅，關稅從30%降至17.5%，但 ...

再看近幾年國產車節節敗退的原因，實與WTO（世界貿易組織）息息相關。2002年，政府為加入WTO，將整車進口關稅及關鍵零組件稅率，從30％降至17.5％，這 ...

美國主要貿易夥伴，包括歐盟28 國、中國、日本等全球超過40 個國家，在世界貿易組織(WTO) 會議上提出抗議，聯合反對美國提出的徵收進口汽車關稅計畫。

立委鄉民式問政，對政府提出「取消進口車關稅、不要再保護裕隆」的偏頗質詢，國產車業者發出怒吼，指出放棄關稅就等於放棄台灣汽車產業，批評立委短視 ...

2018年7月4日 — 而川普在6 月29 日時表示，調查會在3 到4 週內結束，屆時飽受盟國、汽車業撻伐的關稅才會揭曉是否加徵，但川普也表示過WTO 對美國很不公平，再這樣下去他 ...