電動車普及化、電動車瓶頸、電動車疑慮在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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世界各地頂級車廠有意加快旗下電動車發展，據悉各主要車廠合計擬於2030年前投入近1.2兆美元，以研發生產數百萬計的電動車。預期2050年，電動車將占新車 ...

產業專家預估，美國在2025年需要110萬座充電樁，但政府到2026年僅計畫建造50萬個公共充電樁，「電動樁的稀缺，將成為各國推展電動車普及化最大的阻礙」。

現代社會邁向電動車化與潔淨能源轉型的一大考驗，在於政府能否妥善規劃智慧電網，使供電網路與能源管理系統協同運作，確保電網達成穩定且高效的供電目標。

全球電動化出行的趨勢正盛，但兩大短期供應鏈風險也明顯浮現。這些風險可能阻擋產業變革的步伐，也可能促使業內人士在攻克挑戰的過程中，取得突破性的創新 ...

電動車市場迅速成長，充電基礎設施的建設將是推動電動車普及的關鍵所在，未來充電樁的型態將走向「3A」，開發給所有品牌車主使用（All Brand）、備 ...

至於台灣，國內的電動車市場正逐年快速成長，為推動公共充電樁設置普及化，經濟部規劃「公共充電樁建置」計畫目標第一階段「示範推廣期」，將讓全台公共 ...

拜登總統於2021年8月宣示2030年電動車占新車銷售量的50%之政策目標，而美國電動汽車普及化的時間表其關鍵取決於目前國會中的兩項立法，分別是3.5兆美元 ...

隨著利率上升和金融市場波動，許多電動車新創公司的股價下跌。2021年上市後不久市值就超過福特汽車的Rivian Automotive Inc，過去一年市值縮水超過70%。

1. 電動車愛好者說電動車比傳統汽車更可靠，需要的維護較少，因為零件少很多。但就軟體的性質和數量而言，可能更加複雜。 2. 駕駛的 Lucid Air 拒絕Apple ...

即便如此，李昌益認為，電動車普及化仍有三大難題，首先是價格，「2019年，全台電動車銷量為3364台，到了2020年幾乎翻倍成長，來到6299台之多，其中， ...