E39變速箱壽命、E39變速箱壽命、218d可以買嗎在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

: 在台灣
: 大家都習慣雙B雙B這樣 從1980年代開始就根深蒂固
: 我爸說 再之前 SAAB和volvo也是非常時髦的進口車
: 直到2000後 AUDI用很快的時間爬上來抗衡
: 轉變成2B1A的時代
: 不然以前的AUDI 連個屁都不是....XDDD
: 可是我有個住美國的ABC朋友之前跟我說
: 阿斗仔比較把BMW和AUDI拿來比較 算是同級商品
: 品牌形象和車子的性格比較相符
: 而賓士在他們眼中 似乎是比這兩牌再更高階一點的廠牌
: 有沒有這方面的八卦? (數字版上身XDD)

1A2B 小的三台都開過

Audi A6 Quattro
BMW E39 530i
MB C230

老實說BMW爽很多 不管引擎變速箱都是(直六引擎很銷魂)
Audi A6四驅的關係 以及車頭太重 所以無法像E39一樣靈活
Audi加速比較鈍 2.8L 30氣門 起步沒有那麼暴力 底盤偏軟
MB C230 2.5L V6 加速很頓 但是異常平順 變速箱比較不聰明 低速扭力很大
你也可以說C230變速箱比較遲鈍 但他就是硬爬上去了
E39相對熱血很多 換檔轉速不會掉到1800~2000rpm以下(有F1的fu)
C230用料很好 原廠就給你用通風碟盤了 卡鉗上還有Mercedes-Benz的字樣
內裝大部分都用真皮包覆 很高檔 但是跟Toyota有似曾相似的感覺
可能方向盤很輕的關係吧 懸掛是舒適取向
整台車就是很重的感覺
Audi跟MB 我覺得Audi外型帥氣很多 MB就是老人的感覺
操控性Audi也比較好 MB讓你會有經典車款的感覺
維修方面 我對VAG跟BMW的車比較熟一點 VAG的維修你知道的 BMW相對容易多了
(順便幹一下Audi前面四連桿懸掛 壽命超短的)
以上三台都是原廠未改
個人覺得要把品牌拿掉自己下去開才是真的
每天都看到Audi廣告在嘲笑BMW 但當你兩台都開過的時候
你會覺得這廣告很無聊
畢竟50:50的配重 你在Audi上面是感覺不到的

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◆ From: 128.104.182.119

推 Sebastian:轉速拉高點再換擋不就都不會到2000以下了 09/07 01:52
→ kevinshertw:F1在加速的時候換檔不會在1萬以下吧? 09/07 01:57
推 mrasta:這三台都有十年左右歷史了，十年前audi全球賣五十幾萬輛 09/07 02:13
→ mrasta:現在都一百萬輛了~十年可以改變很多事情~~ 09/07 02:14
→ mrasta:否則也不會有S4操控評比超越335i的事情了 09/07 02:16
→ mrasta:這三家車廠都有自己的特色 討論誰好是無意義的 各有客群 09/07 02:17
推 mrasta:benz雖然在這三家中平均操控偏弱，但我認為賓士只是不願做 09/07 02:20
→ mrasta:畢竟他的客層不在強調操控的客群~~操控真的不代表什麼 09/07 02:21
→ mrasta:對大多數豪華車客群而言，操控通常不會是最重要的考慮因子 09/07 02:22
→ yanzistart:操控請直上AMG 09/07 02:23
→ mrasta:否則就不會發生 7系列銷量+a8銷量= s-class銷量這種事了 09/07 02:23
→ mrasta:C63 AMG操控也是不如M3，但我認為benz是可以做到超越M3的 09/07 02:25
→ mrasta:只是客群定位不同吧..真正極致操控應該看賽車場上~ 09/07 02:26
→ mrasta:市售車有客群設定的考量，不像賽車場的最大目的就是贏對手 09/07 02:27
→ mrasta:如果單純看F1，benz在極致操控上應該是樂勝bmw 09/07 02:28
→ mrasta:car版的人都是愛開車的人，常把操控視為買車最重要的事 09/07 02:29
→ mrasta:但豪華車買主通常最在意品牌和內裝豪華舒適度... 09/07 02:31
→ mrasta:今年台灣累積銷量: benz 6,005 Lexus 4,589 bmw 5,184 09/07 02:33
推 ThePianist:BNEZ不是不想做吧... C63跟上一代比明顯往操控靠攏 09/07 03:18
→ zeta:其實反過來也可以說,BMW的操控是可以做到超越現在表現的,只是 09/07 03:18
→ zeta:為了兼顧高級車該有的一些舒適性,所以說Benz可以作到超越現在 09/07 03:19
→ zeta:BMW不代表就真的可以超越,討論 不為也非不能也 就是這樣 09/07 03:21
推 ThePianist:哇 版大現在還在! 反而M3越做越往家庭房車靠攏了XD 09/07 03:22
→ zeta:所以最好還是拿實際表現來討論,也可以說是品牌特性或鎖定族群 09/07 03:22
→ zeta:最後就是雞生蛋蛋生雞......還在是因為剛遭遇重大打擊失眠>< 09/07 03:24
→ zeta:還有看F1來評斷市售車是最不準的,別的不說,F1裡也不是機械操 09/07 03:26
→ zeta:控性最好的成績就最好,況且Benz在F1主要是提供引擎,今年才正 09/07 03:27
→ zeta:式(再)下場,而成績...... 09/07 03:27
推 bimmers0:我現在開的S4(B8)比十年內開過的三台3XX和兩台X5都好^^ 09/07 04:04
推 yunus:有資格說mercedes操控比bmw差的板上有幾人? 大多數都是人云 09/07 05:05
→ yunus:亦云 先開的出差異再說 09/07 05:07
→ tacrayu:204的操控明顯比203之前車系好.....太多了 09/07 08:25
→ tacrayu:操控個人覺得要搭配整體,引擎出力＋變速箱反應 09/07 08:25
→ tacrayu:這點早期bmw搭配整體性感覺就很棒,mb開起來就會沒那麼順 09/07 08:26
→ hiphopviva:所謂C63跟上一代往操控靠攏..上一代是指C55嗎? 09/07 12:06
→ zeta:應該是吧.AMG比較吃虧的就是車系歷史傳承沒有像M car那麼明確 09/07 13:46
→ zeta:C36,C43,C32,C55,C63....不過目前看來應該會慢慢定調為63和65 09/07 13:50
→ zeta:然後其實在C43和C32間還有出過特別版的W202 C55...Orz 09/07 13:57
推 a1978517:不過BM Benz 我都不會買 太多人開了 ~~ 09/07 14:46
→ a1978517:帶老爸去看AUDI 他還是決定買XF 09/07 14:46
→ a1978517:真的買了之後 我家就兩台冷車了 科科 09/07 14:47
→ a1978517:買了之後再來分享..目前舊房子車庫只能停一台 新房趕工中 09/07 14:47
→ ilovep827:樓上老爸有缺乾兒子嗎 xd 09/07 15:36
推 wizard828:樓樓上也算我一份 XD 09/07 15:41
推 a1978517:-.-這樣還好吧...比起版上神人... 09/07 15:48
推 bilinear:讓我拍拍照以饗版眾？(跪) 09/07 15:52
推 miyaku:我不應該加這個版為最愛的O_Q 09/08 01:41
→ attentive:三台車向不同是因成本問題,三台如果都想做到面面俱到 09/09 20:45
→ attentive:那除了外殼外啥都一樣了~~ 09/09 20:46
→ attentive:當然是有限的成本作出自己的Style就可以賣錢了 09/09 20:46
→ attentive:所以我門就會看到差異的部分,但是成本其實應該差不多 09/09 20:47
推 yamatobar:不過BENZ的車比BMW和AUDI耐操倒是真的 09/09 21:41