cvt變速箱加速、變速箱換檔頓挫、入檔會頓一下在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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車輛在換檔加速時，CVT 與MT 及AT 有著不同的換檔感受，這是客戶以往駕駛感覺不適應CVT 加速特性的反應。 CVT 車輛起步時的速度特性反應為連續平滑的曲線 ...

不熟悉CVT調性的人一定要看，熟悉CVT變速箱特性，掌握CVT變速的特點。 ... 起步時很大頓挫"、"加速時很嘈吵" 以及"不時都發出低頻聲音" 是最常見的三 ...

Altis10.5代CVT變速箱ECO模式開啟，車子加速起步或煞車收油門感覺到頓挫感很明顯，剛開時很不習慣，車子感覺超沒力，但大腳補上油門或是把ECO模式關閉，就不會 ...

不同於大多數自動變速箱採用的齒輪傳動，CVT採用鋼帶摩擦傳動，其轉速比控制主要通過兩個可變寬度的滑輪槽實現。在行駛過程中，CVT變速箱會根據車速和路況 ...

CVT 為鐵磨鐵的傳動(鋼帶/鍊條與惰輪傳動)。 ... 爬坡加速無力就會是彰顯的通病，而打滑引起的鐵屑及雜質就會引起變速箱的故障(步進馬達故障跟ATF品質 ...

CVT 變速透過錐輪的開闔來做連續變化，一般起步加速的狀況下，在引擎到達電腦即時設定轉速後，引擎轉速就固定了，透過變速箱變速來加速。

CVT 會打滑，當然是真的。但有的人說：「開CVT的車，不能深踩油門、不能急加速，變速箱動不動就打滑。」那就不對了。實際上，廠家在設計之初就考慮到 ...

加速 : 踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速 ...

所以为了保障CVT变速箱不会在低温状态下，因为大扭矩动力输入而受损，同时也是为了让变速箱油，尽快达到最佳的温度工况，CVT变速箱就有了“冷保护”的机制。

若僅僅使用D擋駕駛會明顯感覺汽車加速反應比較慢，應使用手排模式（退後一擋），或採用爬坡擋爬坡，雖然極速會降低，但是爬坡需要的是扭力，降一檔汽車不僅跑起來會比較 ...