kuga全時四驅、全時四驅suv、休 旅 車 四驅在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

連假去試乘了kuga st-line
業務說他們的四驅是智慧四驅
平常會依照狀況決定是否要進行四驅連結
也可以手動開啟全時四驅

請問一下這種跟一般的全時四驅（可能類似速霸路 或福斯的車種）
有什麼優缺點呢

就想像上 平常路自動前驅 比較省油？
雨天或是off road 開強制全時四驅
確保安全跟進行脫困

感覺好像比全時好 但是應該也有什麼缺點
煩請了解的分享 感謝


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推 Kentai6 : https://bit.ly/3pJcKLI 01/04 12:51
推 shangclock : 最近倒是有看過可以調整前後輪驅動比例的影片 01/04 12:52
→ lakb24 : 4WD，AWD，4X4 01/04 12:55
→ lakb24 : 到底四驅有幾種模式啊 01/04 12:55
推 air1007 : 看到1樓那個文章，我就想起人類跟香蕉基因也有50% 01/04 12:56
→ air1007 : 相似 01/04 12:56
→ s7024546 : 一般休旅的四驅就基本上還是前驅然後分配一點點到 01/04 13:02
→ s7024546 : 後輪去，跟全時比起來基本上沒什麼功能 01/04 13:02
→ wisdom : 討論古時候那個分時四驅，適時四驅跟全時四驅的分類 01/04 13:05
→ wisdom : 法已經沒有太大意義了。直接看系統架構比較實際。 01/04 13:05
→ dai26 : 是的，現在都是電腦控制，已沒有太大意義 01/04 13:16
→ dai26 : 也只有特殊情況才有可能強制開啟前後5050% 01/04 13:17
→ dai26 : 而且現在電腦更聰明，還能設定模擬各種路面，休旅 01/04 13:19
→ dai26 : 車建議直上四驅，買了就無腦安心開，享受四驅的穩 01/04 13:19
→ dai26 : 定性 01/04 13:19
→ neverfly : 記得kuga只有100-0跟50-50的，但有些四驅還能分配 01/04 13:23
推 YJM1106 : 也還有機械控制的啊 01/04 13:27
→ dhtsai : 智慧四驅偵測到輪速差到一個程度,耦合驅動分配離合 01/04 13:40
→ dhtsai : 偵測方式可以用液壓差或直接偵測輪速 01/04 13:41
→ wellkom : 與其討論到底是哪一種四驅，不如把能脫困的情境等級 01/04 13:47
→ wellkom : 分級分清楚，然後我不認為買了XX就能真的無腦安心開 01/04 13:48
→ wellkom : 就算是一樣的場景，順順開過去求穩定不屌車，跟已經 01/04 13:48
→ wellkom : 屌住要開出來都已經是兩件事，怎麼可能真的無腦開 01/04 13:49
→ Michola : 就是適時四輪傳動，電腦控制但沒辦法always四輪作動 01/05 11:03
→ Michola : 對一般路況貼地穩定度還是像日蝕的S-AWC比較高 01/05 11:05
推 Coldog : 在脫困角度，4x4有加力箱這種當然是最好用，但對 01/06 10:27
→ Coldog : 一般道路實用性還是AWD最高，和Kuga同級距帶大概就 01/06 10:27
→ Coldog : Eclipse Cross、Forester這類的日本進口招牌的AWD了 01/06 10:28