汽車懸吊介紹、後輪懸吊、扭力樑懸吊在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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電磁式懸吊則是近幾年才研發出來的科技結晶，運作原理是利用電流改變避震器內的磁性流體極性藉以達到組尼效果，反應時間最迅速，通常使用在短時間需迅速 ...

其實懸吊系統是指車身、車架和車輪之間的一個連接結構系統，而這個結構系統包含了避震器、彈簧、防傾桿、懸吊副樑、下控臂、縱向桿、轉向節臂、橡皮襯套和 ...

原因是橫梁的高剛性能取代防傾桿的功能，當拖曳臂相對的上下擺動時，橫梁保有一定的彈性範圍去扭轉，讓車輪小幅度的跳動而不相互影響，但路面衝擊過大會 ...

大致上來說，汽車的懸吊系統就是在車身與輪胎之間，由彈簧與避震器等所組成的支持系統，主要的功用是連結車量與車輪、支持車身，改善乘坐的感覺。汽車的懸吊系統扮演著 ...

2.懸吊基本構造懸吊系統除了支撐車輛重量的功能外，還提供車輪作上下的運動，減低或吸收來自路面的振動、衝擊，來保持車輛能夠平穩的行駛於路面上。

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活動搖臂只有一個L 型結構桿在避震器下方與它組合而成，有極佳的減震舒適性、低成本，及極佳的機械空間利用性，是現今汽車懸吊中最普遍的一套 ...

懸吊系統（suspension system）指由車身與輪胎間的彈簧與避震器組成整個支援系統，懸吊系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不過因為不同的懸 ...

2017年8月18日 — 在盛行賽車的上世紀30年代，為追求高操控性，而加速雙A臂懸吊的誕生，並由上下支臂固定於車架，避震器藏在支臂內不與轉向結構銜接。由於雙A臂有較多的連桿 ...

現行車款所搭載的獨立懸掛大致上有四種：麥佛遜懸掛、多連桿懸掛、拖曳臂懸掛、雙A臂懸掛。首先，麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、避震器、三角形下擺臂組成， ...