車內循環二氧化碳、車內循環冷氣、車內循環按鈕在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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頂多為行駛於隧道時，由於隧道內通風不佳，導致累積之二氧化碳引入車內，造成車內濃度短暫略升，因此表中高速公路測試40分鐘時，曲線圖才有微幅變化。

為什麼要這樣作道理很簡單，如果你老是將空調系統開在車內循環的位置，那麼一段時間之後，車廂中的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害健康氣體就會愈來愈多，空氣就會變得 ...

30分鐘時，測到的二氧化碳濃度已經達到了5000ppm，是長時間會造成傷害的水準了！ △▽日本網友自製二氧化碳濃度測量器，發現車內濃度令人. 此時「sylph」 ...

不難想像，車內迅速累積的二氧化碳，的確可能對駕駛產生相當不利的影響，判斷力下降、昏昏欲睡皆可能導致相當嚴重的意外事故。坐滿一車人開心出遊的時候更 ...

汽車專家研判，有兩種可能性導致車子裡的人缺氧，第一點，像是開冷氣長時間使用內循環模式，人體呼出的氣體，使得車內的二氧化碳濃度增高，嚴重可能 ...

有位日本網友試著測量空氣中的二氧化碳（CO2）濃度，發現可能就是車內的密閉空間換氣不良造成二氧化碳濃度上升到瀕臨危險的地步，讓駕駛不知不覺失去原有 ...

結果顯示，開啟外循環的測試車，車內二氧化碳濃度於不太隨時間而有所變化，大致維持穩定。頂多為行駛於隧道時，由於隧道內通風不佳，導致累積之二氧化碳引入車內，造成 ...

二氧化碳濃度馬上下降為500~600 ppm，. 而且下降速度頗快，. 車子行進之後，立刻把車窗都關上，. 冷氣開車內循環，. 這樣開車約莫30分鐘之後停車，.

當車內二氧化碳濃度超過2500ppm，駕駛人就會失去專注力、開始打瞌睡、疲勞感上身，就更容易出車禍，因此一般車內二氧化碳安全濃度建議是低於1000ppm。要 ...

車廂內二氧化碳濃度高所引起的頭暈、嗜睡等症狀是造成車禍的原因之一，改善此問題的方法就是使車內外的空氣進行對流，但車外汙染源多，換氣易造成人吸入髒污的空氣； ...