博愛座 數量、博愛座標示、博愛座爭議在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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博愛座 數量在大眾運輸工具博愛座比率不得低於15% 立法院初審通過身心 ...的討論與評價
立法院昨日初審通過身心障礙者權益保障法第五十三條條文修正草案，未提供對號入座大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐博愛座，比率不得低於總座位數百分之十 ...
博愛座 數量在立院三讀通過博愛座不得少於15％ - 生活- 自由時報電子報的討論與評價
〔即時新聞／綜合報導〕立法院今日三讀通過《身心障礙者權益保護法》修正案，未來大眾運輸工具設置博愛座，比例不得低於總座位15％。
博愛座 數量在取消博愛座的規定 - 跨世代倡議平台的討論與評價
未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座，其比率不低於總座位數百分之十五，座位應設於鄰近車門、艙門或出入口處，至車門、艙門或 ...
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博愛座 數量在高齡化社會，每個座位都是「博愛座」 - 獨立評論的討論與評價
從許多公車增加了「博愛座」的比例，以及台北捷運車廂將部分座位劃成「友善親子區」便可發現，博愛座的數量早已無法滿足現況需求。只是，增加博愛座的 ...
博愛座 數量在法令規定設置博愛座誰該坐道德在人心 - Yahoo奇摩新聞的討論與評價
博愛座 議題總是每隔一段時間就又會被提出來討論，目前各個大眾交通工具 ... 的博愛座位數，是高於法令規定的百分之15，雖然沒有像捷運提供博愛識別 ...
博愛座 數量在更改博愛座為博愛貼紙- 提點子 - 公共政策網路參與平臺的討論與評價
... 頻繁，反而讓民眾不敢使用博愛座，舉例每節車廂內約設有8個博愛座椅，博愛座比例約16%，一列車約有8個車廂的話，就少64人次運載量；每班公車也達8個博愛座數量。
博愛座 數量在博愛座惹議難逃道德規範- Newsweek - 小世界的討論與評價
對於博愛座是否應該存在，周偉航指出，台灣一天使用大眾運輸工具的人次高達兩、三百萬，但是每天會發生讓座爭議的次數可能只有個位數，沒有必要大規模 ...
博愛座 數量在臺北捷運系統車廂友善設施簡報 - 臺北市首座的討論與評價
比例數量. 臺北捷運桃園機場捷運臺中捷運高雄捷運. 備註. 1.博愛座比例. 20~30%. 16%. 19%. 15%. 法令規定博愛. 座比例至少. 15%。 2.博愛座數量. 8~12個. 8個. 8個. 6個.
博愛座 數量在附件一、客船無障礙設施及設備規範的討論與評價
2.博愛座設置數量：提供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座，其比率不低於總座位. 數15%(小數點部分以無條件進入法計算)。 3.輪椅席位：總座位數50 席以下者至少設置1 ...
博愛座 數量在余虹儀／高齡化社會，每個座位都是「博愛座」 | 獨立評論在天下的討論與評價
只是，增加博愛座的數量真的就能解決問題嗎？ 2020年，我國85歲以上的高齡人口已經占老年人口10.3%，推估將於2025年邁入超高齡社會 ...