避震器高低調整、kt避震器調整、避震器車身高度在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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請問高低軟硬可調避震器是否車身降越低阻尼相對就需要調越硬要是調太軟會變成彈簧車跳跳跳? 如果想要舒適是否必須調高才可達成? 2011-01-01 22:41 發佈.

2018年4月19日 — 除了單複筒設計外，改裝避震器相較於原廠型避震器，最大差別在於具備調整車身高度的功能，這也是原廠或套裝避震器所無法提供的重要功能。

這項技術是從賽車場上沿用而來，當初是為了讓車隊技師，可以利用阻尼調整功能，來因應不同賽道特性與車手駕駛習慣，目前已常見於改裝避震器上，這個功能 ...

基本上絕大多數的避震器彈簧都是『線性的』預載多，自然車高會變高，預載少，自然車高就變低。除非避震器與懸臂的夾角（支點）可變，否則同一條彈簧不管預載調多少 ...

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今天要來告訴大家如何DIY調整目前市售高低可調式的避震器。這算是一項相當費工的DIY，不過好處是你可以隨意調整到一定的高度。

但是，通常的商家號稱的”高低軟硬可調“指的都是避震器筒身長短調節和彈簧K數調節。而阻尼係數則是固定不可變的而此類避震的缺點是——看似可調，其實不可調。因為如果 ...

简介：奥迪audia3,安装d2绞牙避震器，高低软硬可调动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制 ...

正所謂百改降為先，一低遮三醜(高度降、重心穩、操控佳)，確實是名言，就算是一把年紀的我，車子不降我還真不知道該怎麼開呢！換裝心得：該組避震器為阻尼30段可調，初始 ...

Buddy Club Sport Spec 避震器初始設定教學 ... 高低軟硬可調的避震器，已經跳脫以往傳統的做法，在結構設計及調整方式上，都做得相當精緻，設定調整 ...