避震回彈太快、避震器太跳、高低速阻尼在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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調過頭的話，遇到大坑洞時反而會有強烈的上頂感，因避震回彈太快抓不住，立刻反饋到你的身上。第二種就是回彈慢一點、SAG較少。騎乘的感覺呢就是過坑或凸 ...

伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢，伸張阻尼調整是穩定車身的重要關鍵，適當的伸側阻尼 ... 下沉太快. 2. 前輪抓地力不足，加速會浮頭. 3.有可能會觸底.

太快的回彈會讓避震器有多餘的晃動，導致車身搖晃，騎士的不安定感就會提高．但若避震器不能完全回彈或是太慢，會讓車後方產生擠壓(packing)的現象。此時前後 ...

有人說阻尼過量:避震器回彈緩慢。連續不良路段避震器變硬車身跳動回彈慢是調到最軟嗎?最軟了連續不良路段避震器應該不會變硬吧?車身會跳是回彈太快吧?

C. 回彈: 避震器回彈速度的快慢，如果阻尼太緊，容易造成車輪懸空、回彈過慢等狀況，舒適度與穩定度會下降; 如果阻尼太鬆，則車身回彈時容易有多餘的 ...

阻尼過多,避震器會無法回到原本的長度,一直壓縮著,無法接著處理下一個地方的起伏,然後輪胎就會彈跳,無法抓住地面;阻尼太少,避震器會回彈很快,讓你有種鬆散的感覺, ...

如果回彈速度過快會造成輪胎過度震動，輪胎會失去抓地力。如果回彈太慢遇到下個路面顛頗時，避震彈簧可能又沒有足夠的行程應付顛頗也會造成車輛失控。

回彈阻尼控制避震器被壓縮後而回彈的速. 率。回彈的設定方法包括了個人喜好、騎. 乘者的重量、騎乘風格以及道路條件。在不會感受到過多不穩定彈跳的條件下,.

好的回彈是在避震器回彈的一瞬間回到頂點，並且不晃動，也有的人喜歡有一點阻力， ... 後避震器、後輪會過熱. 壓縮阻尼. 前叉壓縮阻尼太少會有以下的感覺. 1. 下沉太快.

避震调整提示. 注释：除非特别说明，则所有建议适用于前叉和后避震器。 ... 原因：压缩阻尼太高。 ... 症状：弹簧很快就被回弹，在颠簸的路段，抓地力很差。