阻尼太強、避震器太跳、高低速阻尼在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

回彈阻尼調整在PTT/mobile01評價與討論, 提供阻尼太強、調整回彈、前叉阻尼調整就 ... 伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢，伸張阻尼調整是穩定車身的重要 ...

A：首先，調整彈簧預載(預載螺母不可硬轉，需先鬆開止付螺絲。) →設定伸側阻尼(S:弱H:強). Q7.預載螺母要怎麼轉?轉哪個方向?

但若避震器不能完全回彈或是太慢，會讓車後方產生擠壓(packing)的現象。 此時前後輪重量分布不平均，前輪就會變輕。不論是哪種強況都需要調整，讓避震器的 ...

一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說衝擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，但對賽車來 ...

彈簧可以說是在設定避震前叉上的重要角色，彈簧的位置位於阻尼棒的上方， ... 些，此時為了讓回彈力道不要太強，就必須加強伸側阻尼，來限制回彈力道 ...

這種只要按車內的按鍵就能切換避震器的阻尼軟硬，讓愛車立即轉換個性. ... 競爭，桃園市長鄭文燦則說，「我沒有要害林佳龍，侯友宜也沒有太強」。

阻尼 · 當阻尼較強時，阻尼振子幾乎沒有振動，振幅逐漸減小，達到穩定平衡，稱為過阻尼。 · 當阻尼較弱時，阻尼振子必須緩慢的經由多次振動逐漸把振幅減小，最後回到平衡位置 ...

5代調整教學影片簡單的來說，reb是調整阻尼，是在控制彈簧的來回的收縮 ... 太強或太弱的設定都會影響到騎乘的舒適度，同時也會間接略微的影響到前避 ...

彈簧軟＝車身彈跳太線性外加無法有效吸收震動,軟綿綿。 阻尼軟硬，要於低速時可吸收路面彈跳碎震，不然車子一路顛頗不被女友開除也難，高速時 ...

... 避震器主要是由彈簧+減震筒所組成，兩者間的軟硬與阻尼設定， ... 由於原廠阻尼都不會太強，專車專用才有辦法克服彈簧過硬乘坐感下降的問題。