汽車懸吊種類、懸吊系統英文、汽車懸吊種類在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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原因是橫梁的高剛性能取代防傾桿的功能，當拖曳臂相對的上下擺動時，橫梁保有一定的彈性範圍去扭轉，讓車輪小幅度的跳動而不相互影響，但路面衝擊過大會 ...

通常汽車的懸吊系統可分為獨立式懸吊系統與非獨立式懸吊系統。獨立式懸吊有麥花臣式懸吊系統（MacPherson Strut）、擺動車軸式懸吊系統（Swing Axle）、雙 ...

我們常聽到懸吊系統這個名詞，但是懸吊系統並非單一組件，廣義來說就是吸收來自地面的衝擊讓行車過程更舒適以及獲取操控性的一套系統，它是由避震器、 ...

若要進行分類，那麼避震系統可區分成獨立懸吊、非獨立懸吊兩種，其中，獨立懸吊包括搖軸式、滑動支柱式、麥佛遜支柱懸掛/查普曼支柱式懸吊、雙A臂式、多連桿式、半拖曳臂式 ...

2018年2月15日 — 懸吊系統的種類繁多，構造變化多端，即使同一種類的懸吊在前輪及後輪的設計，或在FF車、FR車上的設計都會有許差異，一般懸吊系統有兩種分類方式，一種 ...

活動搖臂只有一個L 型結構桿在避震器下方與它組合而成，有極佳的減震舒適性、低成本，及極佳的機械空間利用性，是現今汽車懸吊中最普遍的一套 ...

一般人認為，非獨立式懸吊已經落伍，不符合現代汽車的需求，雙A臂和多連桿才 ... 在上期我們提到，懸吊的種類決定車輪的外傾角、後傾角和內傾角定位， ...

在上期我們提到，懸吊的種類決定車輪的外傾角、後傾角和內傾角定位，只要其中一項調整不正確就會造成輪胎偏磨耗，影響操駕。而前束角也是非常重要的 ...

扭力樑用於後輪，在拖曳臂之間搭起一個可以扭曲回復的橫樑，為何會有扭力樑設計，首先一定要講到防傾桿，就汽車發展歷史的角度來看，隨著速度性能的逐年提升車子操控防 ...

雙A 臂式雙A臂式: Double-Wishbone Type 英文直譯為. 麥花臣支柱式麥花臣支柱式: 麥花臣支柱式.