汽車回彈阻尼調整、前叉回彈太快、前叉阻尼調整在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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「回彈阻尼」係數愈大，彈簧拉長的速度就愈慢，拉長的幅度也會變小，車輛開起來就會有變硬的感覺，適度調整可以增加彈簧的反應速度，使車輛開起來比較 ...

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伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢，伸張阻尼調整是穩定車身的重要關鍵，適當的伸側阻尼調整，能有效穩定車身！過少的伸側調整會讓車身回彈時避震有多餘的 ...

這張是回彈阻尼調到最硬的阻尼油流動圖，紅色同樣代表阻尼油的流速，可以看到筒芯下方通道已關緊，阻尼油只能從側邊閥門少量通過，代表活塞上行的阻力是 ...

最近開始動手調整Koni Sport前避震器的軟硬度, 發覺樂趣還不少! ... 也就是回彈阻尼, 調硬了, 彈簧壓縮後再伸張的阻力會大一點, 太大了, 就會有點"彈不回去", ...

這項技術是從賽車場上沿用而來，當初是為了讓車隊技師，可以利用阻尼調整功能，來因應不同賽道特性與車手駕駛習慣，目前已常見於改裝避震器上，這個功能 ...

回彈阻尼的調整要達到的理想狀況，是避震器能夠在第一個回彈時，即不快也不慢的回彈到頂部，然後停住不動。如果避震器不能完全回彈或是太慢，會讓車後方產生擠 ...

文、圖/童國輔協力/KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575 車輛/歐美 ... KW Variant 4擁有16段回彈阻尼可調+14段高速壓縮阻尼/6段低速壓縮阻尼調整 ...

回彈阻尼：當避震壓過一個窟窿,回彈阻尼決定避震器回到原本長度的時間,並保持輪胎與地面的 ...