硬避震好處、避震器彈跳、硬避震好處在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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我們先來了解一下決定懸架軟硬的關鍵零部件：減震器，家用車中常見的減震器為 ... 緩衝地面對車身傳來的震動；而避震筒身會產生阻尼來消耗彈簧的能量。

硬一點的避震好用在入灣跟出彎時比較不容易讓避震壓縮入彎時，軟的避震容易把傾腳吃掉，導致容易磨中柱/排氣管等... 出彎時，影響比較大的才是阻尼，若是 ...

阻尼軟硬，要於低速時可吸收路面彈跳碎震，不然車子一路顛頗不被女友開除也難，高速時要可吸收車身遇不平路面的彈跳，不然若過硬誇張點一個橋面收縮縫的小 ...

汽车的避震是用来过滤路面的颠簸都带来的震动，如果避震硬就会颠，带来的好处就是在于高速过弯是带来更好的支撑性，而软的避震坐上去就很舒服，过一些颠簸路面是的滤震 ...

△圖／此為單筒式避震器的解剖圖，可明顯看到避震器內部並沒有其他筒狀物，所有的機構與阻尼油都封裝在一支筒芯內，優點在於反應迅速、散熱快、重量輕， ...

目前國內改裝避震器市場的主流產品，除了要有高低可調功能外，比較高階的產品還會擁有「阻尼軟硬可調」的功能，所謂的「阻尼」指的是懸吊系統中為了抑制 ...

避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、 ...

三、如何挑選心目中的避震器要改裝車身外觀好看蠻多新手會，選擇便宜又能降機車身的「短彈簧」且降低車身後還能增少許的穩定性，整體視覺效果提升的好處， ...

而之所以會使道路版避震器擁有軟硬可調的功能，是為了兼具舒適性及操控性而設計，另外也在能更換不同公斤值的彈簧後，可以不用換減震筒就能繼續上路， ...

這種雙模系統可帶來騎乘上的好處，例如騎士在抽車或大腳加速時，低速阻尼就可介入以免發生「巴伯舞」（Bobbing，指因為騎士在踩踏時的身體動作同樣會對避震器施加壓力，而 ...